既然日系车开不坏，那为啥所谓的修车师傅又推荐日系车？

不是所有修车师傅都没有良心，就像不能二极管一样说所有医生都是坏人一样。

修车师傅修过很多车，他们自己也开各种车，有开日系，也有开德系，也有真热爱汽车，舍得大笔投入修老破宝马奔驰的。相对来说，他们是专业人士，比那些车都没摸过几辆，上来就是一顿猛夸的充值车评人靠谱。

车都是要保养和维修的，即使日系车也不是开不坏，相比德系，德系是稳定地出问题，日系是不稳定地出问题，但有一点可以肯定，都可以稳定地拿到售后用的维修零件，不像国产车，老是不停出新车和停产旧车，旧车停产还没两三年，连零件都找不到。所以能买合资，就别碰国产，国产到处是坑。

然后是修理工最怕遇到的车，排名第二是法系车，法系车各种奇葩的设计，导致安装拆卸非常麻烦，大大增加工时。堪称修理工噩梦，排名第一的，不出所料是国产车，首先是固定螺丝有多个型号，还有多种奇葩设计，其次是即使是同一车型，零件也有多个供应商，看着相似，其实大有不同，不能通用，还安装不上，需要来回比对，联系各供应商发货退货，非常麻烦。所以能修宝马奔驰的，还真不一定会修国产车。“奇瑞奇瑞，修车排队”、“上修飞机下修表，荣威名爵修不了”不是无缘无故而来的。

最后，修理工推荐日系或合资车，哪怕说合资不好，没有任何麻烦，但是说国产不好，那麻烦就来了，轻则挨水军狂喷，重则法务寄律师函。上海两个修理工因为车主请求解锁电车电池，被车企送进金属房半年；某个专修特斯拉的UP主，由感而发，说“不要买电车，不要买特斯拉”，特斯拉没找过他半点麻烦，但是修了几次国产电车，说“不要买电车，不要买国产XX的车”，被三家车企法务（其中就有某些小可爱信仰的宗教品牌）锁定索赔700万，被称“史上最惨修理工”。国产电车就是"解决不了车的问题，专门解决提出问题的人“。