四驱对于轿车的意义大吗？

如果是油车，普通道路，相比于要付出的代价，四驱的意义不大。

油车，200来匹的家用车，马力已经领先了，不会出现后驱驾驭不了的情况，对了，后驱车，马力大，不太容易控制，前驱反而还好。

所以当马力不是很大的时候，四驱作用不大。

而四驱是有副作用的，四驱的车身重，多一套传动系统油耗高，并且如果有的车型，车企能开两套模具的话，前驱的后排中间不会凸起很高，对于乘坐舒适度也有影响。当然了我认为最关键的是价格贵。比如同样A4L要贵两万多。

当然油车的副作用也并非没有什么作用，比如说下雨天前驱过高速路桥金属接缝时，明显感觉后轮会打滑，但是四驱就好很多。我也遇到过碎石路上坡，前驱车挠石头，四驱就非常稳。或者路面结冰，四驱也会稳很多。

所以油车，有四驱比没四驱好，但是，也综合考虑下路况，已经自己的钱包。咱不考虑前置后驱，希望车处于一点点时控的操纵感。

如果是电车，那四驱的意义就非常大了。

电车30万左右的马力起步就是300匹，你看看，放油车上得是什么车，S4，354匹，也就刚刚触及这个门槛，这都已经嗷嗷叫了，但是搁电车这，那得叫“丐版”，500匹，那就尚可，700匹，不错错，900匹，有意思，有意思！

但是这马力放电车上，一脚下去它没延时啊，电车他不需要“前戏”，一上来就是“高潮”，嗨起来了，所以你会看到有的车特别喜欢花台，马路牙子。推头了，转圈圈了。

人菜是一方面，动力太猛后驱不好控制也是一大原因，对了现在电车不做前驱了啊，谁这年头还出一前驱电车除了真太便宜那就是坑啊，不能搞。

所以你要买一电车，动力又很好，为了安全，还是加点钱上四驱，那玩意不好控制，老上花台，不是个事。