塞尔维亚总统武契奇说小米车漂亮但买不起，雷军回应「YU7 标准版定价23.35万」，如何看待这一回应？

谢邀 / 前言

昨天，塞尔维亚总统武契奇在访华期间到访小米汽车超级工厂，他坐上小米 YU7 GT 进行了体验，有人问他会不会买一辆，武契奇笑说「车很漂亮，但我买不起」

昨晚，雷总转发新闻并评论「总统先生，YU7 标准版定价 23.35 万」

雷总不愧是顶尖销售，看人家武契奇预算紧，就不推荐 YU7 GT 改推荐标准版了（狗头）

武契奇真的「买不起」吗？

既然提到是否买得起，我觉得还是要先认真讨论一下，我们来看看武契奇的官方年薪

查询 AI 可知，他年薪大概是 22.8 万人民币，也就是说 他即使不吃不喝，也要近两年才能攒到一台 YU7 GT 的钱，怪不得雷总给他推荐 23.35 万的 YU7 标准版，不吃不喝一年出头就攒到了（狗头）

雷总是否应该送一台？

这个问题有很多答主都回答过了，很明显，雷总是绝对不能擅自送车给他国政要的

雷总可以介绍、可以推荐、甚至可以协调购买渠道，但不能直接送，这是不合规矩的

为何外国政要都来打卡小米

近一个月，西班牙首相、阿联酋王储、塞尔维亚总统，这已经是第三批来打卡小米的外国政要了

很多人会说「只是因为小米在北京」会这么说的人简直太荒谬了，北京的优秀企业有很多，许多企业全球知名度不亚于小米、而且车企也不少，但外国政要首选的还是小米

因为他们并不是要看企业本身，而是想了解中国科技创新的窗口、想了解中国新能源车的最新进展，毕竟现在国内最热门的产业之一就是新能源车，而这也是许多国家都想涉足与合作的领域

那么，如果不来小米，还能去哪家企业呢？

小米汽车本身足够争气

当然，外国政要纷纷来打卡，还有一个基础是小米汽车自己足够争气

说实话，如果你产品做的不够优秀、竞争力和亮点不足，那官方也不敢安排领导人来参观，总不能让别国领导人对着一款平平无奇的产品尬夸吧？

所以说，小米汽车本身争气也是重要的因素！

• 销量方面：1-4 月小米累计交付新车 117558 台
• SU7 成为 1-4 月 20W+ 新能源轿车销冠
• YU7 成为 1-4 月全国 SUV 销量亚军（其实和 Model Y 差距不大，继续努力）

YU7 全系都有出色竞争力

既然提到小米汽车本身，那也聊聊雷总给武契奇推荐的 YU7 标准版，这个标准版其实昨天才开启首交，武契奇是真体验到最新好货了

其实去年的标准版（现改名长续航版）定价就已经低于 Model Y 起售价，这次的新标准版更继续下探价位，对比 Model Y 足足低了 3 万，而且配置依然全方位领先，还能选装新火山灰车漆和广受好评的 20" 梅花轮毂

YU7 标准版 73kWh 电池远大于 Model Y 标准版（接近长续航版了）而且媒体实测续航高达 626km，达成率 97.4%，这个标准版一点都不「标准」

而且标准版同样有全系标配的天际屏和小米智能座舱、终身免费用的 Xiaomi HAD 辅助驾驶，这些连快 35 万的 Model Y L 都没有

• Model Y 确实是全球销冠，但 YU7 也是国产 SUV 销冠，近十个月交付突破 23 万台
• 这个成绩其实很亮眼，能正面迎战 Model Y 而不仅仅是打嘴炮的也只有 YU7 了

总结

从前段也能看出，YU7 承载了远超一款车本身的意义，它更像是国产车面对特斯拉最有冲击力的一次反击，虽然目前还没有取得胜利，但至少 SU7 已经打赢了 Model 3、YU7 也撼动了 Model Y 的地位，整体撬动了特斯拉的市场

也难怪各国政要都要来参观小米，因为他们也想看看这家能正面迎战特斯拉的中国车企究竟是谁

其实，小米在国际上的声誉和地位，确实远强于国内，所以我也希望国内有些人能够放下对小米的偏见、客观理性地了解小米，相信他们会发现，小米其实是国内非常优秀的车企和科技企业，也是中国用硬实力赢得全球肯定的企业之一