小米 YU7 GT 正式上市，定价38.99万元，这个定价策略怎么样？预计销量如何？

这个价格信息量很大，也符合我的预期范围，我讲两点。

第一点，宏观形势变化

如果放在去年，yu7gt的起售价一定是在42.99万左右，这样小米汽车在20、30、40、50w级别都有布局。但今年发生了如下变化：

• 购置税；
• 今年新能源车市场整体明显下跌；
• agent AI对高收入就业岗位的威胁；
• 今年以来的宏观数据；
• 某些小米潜在车主的投资资产的（大概率）锁水；
• 某些先发车型（比如理想L9）在40w+级别所获得的今年真实的市场反馈。

可以这么认为，此时的38.99万就大约等于去年的42.99万。如果你觉得38.99w“过低”，那你对目前的形势还是不清楚啊。

第二点，为打扫市场而来

我在讲《为什么小米su7 ultra销量断崖式下跌？》 中提过这么个观点：

yu7gt同理，在高性能/超跑 SUV 这个汽车细分领域，38.99万起售的yu7gt，将牢牢占住这么个市场地位，那就是在“历史悠久的大品牌”之外，高性能/超跑 SUV 市场由yu7gt独占。

当燃油车终将绝迹、市场完全被纯电主导的那一天来临时，yu7gt也将化身“历史悠久的大品牌”。

如果你觉得yu7gt不是为“试图走量”而来，那你对小米汽车的战略目标不清楚啊。

今天之后，在高性能/超跑 SUV 这个领域，除了“历史悠久的大品牌”和yu7gt之外，其它的车型可以在国内退市了。朋友们，评论区可以聊聊都有哪些品牌/车型符合该退市的条件。