腾势N9闪充版5月18日发布，王力宏官宣代言腾势，你期待吗？

5月18日，腾势N9闪充版正式上市。价格40.98万元到46.98万元，一共三款车型。全系标配第二代刀片电池、闪充技术、易三方、云辇-A悬架、天神之眼5.0智驾、新一代AI座舱。这不是简单升级，而是从里到外的一次“五大旗舰级进化”。

在新能源SUV长得越来越像、配置越来越雷同的今天，腾势N9闪充版用实打实的技术，告诉大家：真正的豪华，不是把配置单堆满，而是把用户的烦心事一个一个解决掉。

充电5分钟，喝杯咖啡就“满血”

纯电跑420公里，混动跑1520公里。这是目前40万以上混动SUV里最长的纯电续航。但比数字更震撼的是充电速度：5分钟充好，9分钟充饱，零下30度也只多花3分钟。

什么意思？你进服务区买杯咖啡、上个洗手间的功夫，电量就从10%飙到了97%。就算在零下30度的东北冬天，充满也只要12分钟——比很多车在夏天充电还快。

这背后是全球领先的第二代刀片电池和闪充技术。比亚迪还在全国铺了6000多座闪充站，每天新开50座。以后开着腾势N9闪充版出远门，再也不用盯着电量表发愁了。

大车也能像小车一样灵活？转弯半径比MINI还小

很多人觉得大型SUV开起来像船，转弯笨重、停车费劲。腾势N9闪充版用一套叫“易三方”的技术，彻底打破了这种印象。

最小转弯半径只有4.65米——比宝马MINI还灵活。狭窄路口掉头，一把方向就过去，不用尴尬地来回倒。后轮可以独立转向，还能实现“蟹行”——斜着开进窄巷子、侧方位停车，像开小车一样轻松。

动力也不含糊：2.0T发动机加上三个电机，马力接近1000匹，百公里加速只要3.7秒。刹车用的是百万级豪车才有的六活塞卡钳，从时速100公里刹停只要36.4米，在同级别里最短。

悬架是云辇-A双腔闭式空簧，想要软一点舒服，或者硬一点运动，随时可调。过弯稳如轨道车，走烂路如履平地。

安全拿到“大满贯”：中保研史上首个全优车型

安全是豪华的底线，腾势N9闪充版把这条底线拉到了天花板。

在中保研（C-IASI）2025年的测评里，腾势N9从近200款车中杀出重围，成为史上第一款五项全部拿“优秀”的车型。它用了全球首款混动CTB技术——电池和车身融为一体，整车扭转刚度接近40000牛·米，高强度钢和铝合金占比超过90%。

主动安全更是“武装到牙齿”：时速210公里紧急避让不侧翻（接近国际标准的三倍）、180公里时速爆胎不失控、150公里时速顶着11级横风不跑偏、135公里时速进隧道能稳稳刹停……这些听起来像科幻片的数据，背后是腾势对安全近乎偏执的追求。加上9个安全气囊、防踩油门误操作、驾驶员健康监测等配置，这车就是一座“移动的安全堡垒”。

会自己“长大”的聪明车：越开越顺手，听得懂方言

全系标配天神之眼5.0智驾系统，它有一个“端到端大模型”，还能强化学习——简单说，就是越开越聪明。在城市里，它能自动过红绿灯、读秒、跟车、变道、礼让行人；在高速上，能自己上下匝道、躲开施工锥桶，甚至爆胎后自动靠边停车。

而车里的AI智能座舱，非常有“人情味”。有一个叫“小势”的数字人，不是冷冰冰的语音球，而是有表情、会互动的伙伴。它听得懂粤语、四川话、东北话等10种方言，老人家也能轻松指挥。

接入了满血版DeepSeek，你说“导航到上周和儿子去的那个运动场”，它就能明白。车里一共有9块屏幕，包括50英寸的AR抬头显示、后排17.3英寸的大彩电，科技感拉满但又很实用。

坐进去就不想出来：顶级材质+百变空间

设计上，腾势N9闪充版新增了暗夜鎏金、夜阑银辉等9种车身颜色，22英寸镜面轮毂，稳重大气。内饰在原来云锦米的基础上，增加了沉香褐、珊瑚红、琥珀棕三种配色，搭配天然白栓木饰板和金属按钮，既有东方韵味，又有现代精致感。

空间更是“奢侈”：车长5.25米，轴距3.125米。座椅玩法非常多，一二排放倒就是“前排大床”，二三排放倒就是“后排大床”，纯平不用气垫。三排座椅也能电动调节，坐垫还能抬升。全车46处储物空间，后备箱能轻松装下高尔夫球包或者6个行李箱加6个背包。再加上帝瓦雷26扬声器音响、四区独立空调、智能冷暖冰箱……坐进去，真的不想下来。

写在最后

从闪充到驾控，从安全到智慧，再到尊享，腾势N9闪充版不是简单做加法，而是用技术解决一个又一个用户痛点。

当科技真正为人服务，豪华就有了新的定义。腾势N9闪充版，让你看到一辆没有短板的豪华SUV，到底是什么样子。