如何评价懂车帝25级别纯电SUV在120km/h高环测试中的续航表现？

很多人搞错了一个概念，这种测试，特别是三方媒体的测试，给出的不是结果，是参考。

它的意义不是给出这些车谁更好的结果，而是给出这些车在这样的场景能开出多少的续航的参考。

在车重、选配、车速、风速等等多重影响因素的限制下，想完全还原相仿的测试场景不容易，但参考价值在于，难造假的，例如轮胎参数，都有明确的数据，换个小尺寸的窄胎、降低车速就可能有更好的表现，这是它的意义。

但就像问题中，有的车电池更大，续航却和电池更小的车相仿，这对于续航来说确实是硬伤，但也符合实际表现，因为车重、风阻等等对续航的影响就是大，而车重，对于动辄2吨起的新能源汽车而言是本身就是劣势，不是优势。

车越重，就需要更大功率的驱动系统保证车辆灵活、就需要更结实的车架来保证单方事故的安全、就需要更大的电池来保证续航不尿崩、就需要更优秀的底盘来保证操控可靠。但这玩意儿是个恶性循环，车越重就需要这些硬件更优秀，更优秀的硬件也会导致车更重（不大幅增加成本的前提下，例如换三元锂电池、用铝车架车身）。

所以单看续航这一点，确实是车重等因素导致的，但这跟车本身的好坏并无关联，就拿100度和60度的车来说，二者在这种场景的续航相仿，但低速情况下前者的优势就来了，多的40度电池还能驱动更多的舒适性配置，这是后者的小电池做不到的。