比亚迪已建成 5924 座闪充站，累计充电量破 2100 万度，此举将如何提升其市场竞争力？

闪充站的技术方案其实是开源的。

想建设去和比亚迪谈合作即可。

比亚迪的闪充站是给行业提供了一个新的思路。

以前之所以做充电站不配储能，是因为之前的车充电功率没那么大，没有必要配储能（缓存）。

目前是比亚迪在牵头建设，因为二代刀片的性能，已经远远走在基建的前面，比亚迪为了提升自家产品的竞争力，只能亲自下场建站。

别家车企在电池技术没有追上来之前，是没有动力跟的。充电企业目前是观望态度，不会拒绝和比亚迪合作建站，但是他们也没有动力投入巨额资金进行充电站升级，因为目前市面上的闪充车型还是太少了。

比亚迪属于是制定行业标准了。未来几年比亚迪会投建几万个站，等友商的电池技术追上来，比亚迪的桩保有量就很大了，和各个充电企业的合作也会更深入了，他们不得不去适配比亚迪的桩，沿用比亚迪的这套标准。