为何关于腾势Z9GT易三方操控的网络评价，会呈现非常明显的两极化？

前奔驰a35车主，曾经的鬼火少年，现在开z9三厢版。

我的评价是腾势z9高速稳定性极强，我试过170极打方向变道（手痒试下极限，再高速度不敢了），只是空悬左右略微晃了两下，130最左边变到最右边车道超车再回到最左边，毫无压力。过匝道这类高速弯很强，速度不比a35差而且几乎没侧倾。不过受限于车身尺寸和重量，低速弯表现肯定比不上a35这种小车。毕竟一个5.2米，2.8，一个4.6米，1.6吨。

加速方面零百比a35快，100-200差不多，200以后远远不如350ps（刷了ecu）的a35。低速弯不行加中后段一般决定了这车圈速不可能快。但在高架高速这种一般人常用的路况下，操控对比a35这种小钢炮犹有过之。而且日常使用的舒适性甩出烂仔小钢炮一万条街，一般这种车我们称之为西装暴徒。一个多月前开这车从江苏到湖北来回，堪称酣畅淋漓。

说实话，虽然z9赛道成绩也不会太好但懂车帝测出来z9gt和迈腾差不多，多少有点黑了。一是因为懂车帝没开竞速模式。第二是z9gt刚出来时候确实被锁了马力，轮上最高只有600ps。而且比亚迪这套混动要全马力输出必须要电量在一半以上，发动机油温上来后才行。第三是z9gt的底盘据说只是半成品，这套底盘在z9上更为成熟，所以实际上z9是比z9gt更为运动取向的（这条存疑）。第四是比亚迪不舍得上好一点的胎，z9gt不知道，z9原厂的255r20马牌胎挺一般的，而且主打的是静音而非运动。

评论区开始刷怪了，编辑更新一下，免得评论区有些逢迪必反的二极管听不懂人话：

所谓“半成品”是指对于这套底盘系统的硬件上限来说的。哪怕现在这套底盘的硬件上限没有得到完全发挥，也是完全超出同价位车的。就像隔壁小明智商150，但高考前通宵玩了一天游戏，最后没考上清华，只能上南大。小明妈怒骂小明不学无术就是个半吊子。这话传出来，学校里一群智商70，80，只考上二本三本大专的，开始围着小明嘲笑说小明就是个半吊子。哪像我们天天废寝忘食，以80智商之力成功考入心仪大专。

也就是说，这套底盘是很有希望做到顶尖通勤舒适性+极强日常操控性+不错的赛道体验的。但目前赛道上的能力弱了一点，所以被叫做“半成品”，但前两点已经满足了99.9%的人日常使用。

5月16日编辑一波，满足一下某个黑子的愿望，什么时候能看到你迈腾170轻松拿捏的视频啊？ 看你的回答真是为了黑碧莲都不要了@hhjj

感觉不如迈腾https://www.zhihu.com/video/2038801398112989569