现在买纯电车，为什么要优先看 800V 平台？

好比当初智能手机刚刚流行时不少用户就对4G技术满不在乎，认为手机无法就是打电话发信息就够用，哪里还需要4G这样高大上的技术啊？对于电动汽车而言，800V平台不只是给爱车锦上添花的技术，更决定了爱车在将来几年中能否越用越顺心.以下从多个方面具体阐述：

解决补能焦虑的关键在于提速

长期驾驶纯电车型的车友们不太在意市区内通勤时的续航里程，而是补能带来的困扰.假如还是400V的纯电车型，周末想去附近200km左右城市的网红餐厅体验一下，那么就得在前一天晚上及时充满电.可万一太兴奋忘记了，第二天就得多花一个小时左右的时间补能，这样就太不自由了.

而如果换成了800V的纯电车型，在相同情况下就可以找到支持这样大电压的充电桩后仅需要上一下卫生间方便片刻就能够将电量从20%提升到80%左右，这种无感化的补能体验绝对让车主感受到被伺候的愉悦.

当前的400V技术很快会被淘汰

800V的平台会让相同功率下由电阻产生的热量更低，从而使得电池的实际利用率更高，在不依赖于堆电池的前提下续航能力更强，在相同电耗下800V的电车就会比400V多行驶数十公里相同的路程.

车上的其它用电器如空调、电机等在高压情况下还会有更出色的性能表现，相比400V能够保持更长的强劲性能.从兼容性方面看，800V的车型也能够在400V的充电桩补能，然而400V的电车没法在800V的超充桩上感受超充的优越感.

800V技术的造车成本已大幅下调

过去一段时间里800V还只是某些特定品牌的专属技术，所以对应车型的价格偏高.而随着这项技术的普及，众多国产新能源汽车的标配版本也可以拥有800V平台，那么车友们在选购前还会倾向于相同价位的400V平台的车型吗？

评价一台车的优劣关键在于其核心部分—三电系统，其他选配件升级并不难，然而造车时就焊死了的物理架构提车后就没法升级了，车主想把400V提升到800V就只能换车.

新技术让车主更有面子

经历过节假日高峰期在高速公路上赶路的纯电车友们都能感受到补能的不易，进了服务区发现充电桩都被排得满满得只能无奈地等待.如果是800V的车型，车主可以立刻赶往下一个服务区的超充站快速补能，相比400V的车能够节省至少一半的充电时间.对于爱面子的男士而言时间就是尊严，能够让家人不在服务区耽误更多的时间会让男人在家中更有地位哟！

最后想说的是800V平台不仅能够保障车友们的安全，更能增强爱车的生命周期.希望以上见解能够对知友们有所启发，认同就请关注一下我吧！🙏