为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车？

曾经在国内的汽车流通协会的一组统计数据表明，车龄在3～6年的车是二手车交易市场里最活跃的区间段，能够占一半的二手车交易量，以下从几个方面来逐渐剖析其中的缘由：

无形的体验衰减曲线

现在的科技更迭速度很快，通常5、6年就能够完成一次代际的科技革命.看看周围的朋友们开着更加智能高端的汽车，再看看自己握紧方向盘在城市的慢车道中小心驾驶时就会感到自己落伍了不少.换车的想法其实是想尽早地脱离数字贫困的窘境.

再者，即便是再精良的悬架，经过了5、6年的摧残也避免不了发生松动.况且顶配的内饰也会出现难以修复的磨损.坐上朋友新提的车后就会被那一系列紧致、清新的质感所吸引.正所谓没有对比就没有伤害，比较之后更坚定了要换车的决心.

避免迅速贬值

换车其实是一种投资策略，5、6年是换车的绝佳节点.新车刚提后就会打八折，最早的三年是掉价最明显的时段，期间每年可能会贬值15%左右.而车龄到了5、6年后，其残值基本趋于稳定，所以在此期间及时换车可以把爱车的残值进行最大化地变现.如果还不出手，越往后延迟换车就会变成价值骤降的老旧车型.而且5、6年的车通常还在保修期内，这样保养的成本也比较小.过了质保期后电池、正时系统、底盘衬套等核心部件就到了集中更换周期，这样维修保养的开销会逐年增加，而车的残值却在持续走低.

保持社会身份

汽车对于个人和家庭而言都是一个非常显著的社会身份标签，就像新婚的夫妇一样，经过5、6年的时光后可能已经从一孩家庭变成了二孩、三孩的大家庭，这样从空间上就会有更高的要求.对于事业蒸蒸日上的成功人士来说，有可能也需要换一部更加符合最新身份以及商务社交的爱车，因为汽车作为社交的信号在人际交往中对于增强自信心尤为重要.

不被计划性淘汰

现在的车企把新款车型的研发周期大幅缩短，用5、6年的时间将老款车型完成全部更新换代已经司空见惯.每一次换代时都在广告中强调经过了前所未有的改良，采用了最新最热的高科技来博取车友们的眼球，这样让多年前的老车主们都感觉到自己那部是妥妥的老爷车了.

而且排放标准的不断升级以及新能源车型对汽车市场的冲击也越来越大，不少还在驾驶国五排放标准的燃油车车主们也会担心未来这部旧车会不会贬值很快、会不会被政策限行等等，所以老车主们也考虑通过换车来尽早地规避这些潜在的风险.

所以新车在用了5、6年之后车主都希望它能够在性能还那样出现明显衰减、维修开销还不会太大并且还有相当一部分残值的前提下把这样的老朋友尽快换成更加安心、科技感更高的新朋友.希望以上见解能够对知友们有所启发，认同就请关注一下我吧！🙏