为什么中国的二手车市场声誉比较差？

这事怎么说呢？由于玩过一段时间性能车，所以被恶心过不少次。

众所周知，性能车和女生自用保时捷一样是二手车里的大坑。几乎没有真车况好的二手车，绝大部分都是大事故车，或者被前任车主嚯嚯的全是暗伤。可能不了解车的朋友，不太清楚大事故和暗伤是啥意思。我和我带着漆膜仪和光纤内窥镜等设备的车辆工程专业好友去淘车的时候，遇到的包括但不限于:接头霸王(车头完全溃缩，b柱以前是另一辆旧车的车头切下来，焊接上去的)、超级屁股(反向接头霸王)、魂环灵车(内饰板上用特殊灯一打全是xue痕)、换心大师(车辆的出厂日期是18年，然后发动机铭牌是16年)、百变郎君(车辆原色漆上贴了形形色色的改色膜，而且改多次颜色)、潜水艇(泡水车)、烈火战车(部分起火后修复的)等等等。

至于暗伤，更吓人。我这位清华车辆工程出身的好友(家里有修理厂)，在千挑万选后选了一台日产gtr，可是不管怎么修怎么调，动力曲线都有问题。后来下定决心，抬了车子下了发动机和变速箱，发现原车Ecu被换了，外壳还是原厂的，而内部线路板不对了，并且变速箱有大修过的痕迹。后续买配件，重修整备的钱几乎是和收车价相差无几。

在交了不少学费以后，我们这个小团队还偶尔翻车，更别说普通人了。而且，现在很多二手车贩子在看你拿出专业设备后会拒绝你验车。少数能大方给你验的车，价格一般比全新车低不了多少，一般也就新车价格的20%最多，可以说毫无性价比。后来我们在北美的二手车市场上发现，其实也是群魔乱舞，还有直接卖未修复事故车的，就停那里，你有本事修你拉走。

所有这里给大家一个准则：买的没有卖的精，在自己能力范围内直接买新车。

更新线

———————————————————

大家这么热情，我是没想到的，有很多朋友私信我细节，我这里就再说下：

我们一般的淘车流程是先在熟人里问，有没有人出手。下过赛道的朋友，应该都加过赛道的官方活动群，也会加一些私下的群。毕竟志同道合的中年人最能聊到一起。一般群里会有，赛道日，或者包场的信息。某些品牌赛道日，只邀请车主，有些是交钱就能来。偶尔也有"王公子＂买单，让大家爽个半天，爽开。因此这些微信群，就是我们了解消息的第一渠道，但是群里现在已经不给发收车卖车信息了，原因在于两点：1-破坏了原本的交流氛围;2-容易被车贩子浑水摸鱼(假装车友开好车来吸引注意力，然后卖的车和平时开的不是一辆)。因此，现在都是私下交流。就像评论区里说的，这样至少有个底，知道哪里有问题。但是这样收来的车，基本都是改过的，会带来一个新的问题。你说你的改件值十万，而收车的人不认怎么办。我们也遇到过，有的人好说话，原厂件还在，我们出个工时费，恢复成原厂就算了。有的不行，非要加上他改件的价格。这种事，只能说因人而异看你自己觉得是否值得了。

如果想要的车，熟人里没人想出，只能联系熟悉的车贩子问问车源。注意，这里的熟悉指曾经成交过，毕竟亲爹来了都要给你刮层皮。只要不是太离谱的要求，一般都能找到。但是，车况无法保证，这也是我之前回答里说的，大事故车太多，暗伤也太多。所以很长一段时间，我们几个好友都在搞改装飞度。原因吗。。保有量大，改装件多，随便折腾，坏了拉倒。。。这边要特别提醒一下大家，一般你在一个城市里问了一个二手车贩子，基本你的信息也就单向透明了，都等着宰你一笔。。。。

最后，就是自己直接去淘。咸鱼，线下的各种二手车市场，只要你愿意花时间，想捡漏不可能，但是淘到一辆还算说的过去的车还是很有希望的，上个月我朋友就搞了一辆克莱斯勒500c，据他自己说玩了一个月目前没问题。

至于第三方检测，我们的经验是家用车可以，性能车难讲，毕竟很多的第三方检测机构都是曾经的车贩子。。。。还有就是我们觉得最大的坑：二手保时捷。由于我们实力有限，根本不敢碰。为啥这么说呢，因为保时捷的车源太杂，过手的太多(这个不方便说)，加上保时捷本身出厂选配的又多，难以评估。而且保时捷的整备难度，远超日系车，配件也很贵，副厂件也不便宜，所以没点实力还是算了吧。各位巨佬买新车把。

最后讲一下模拟器的事，我自己其实也是靠开模拟器起步的，自己在家里书房搭一套开开神力科莎或者尘埃拉力赛真的挺有意思。我后来逐步走向线下，是因为出国访学期间，认识了现在的这批好友。加上博士毕业后做Ai，赶上了风口，有了些底气，也确实有了线下社交的需要。普通人还是别折腾二手车了，开模拟器吧。

———————————————————