哪吒汽车3年亏损183亿，多地国资投资难追回，地方招商「内卷式」抢项目，该为「造车泡沫」买单吗？

那不然地方怎么办，完不成招商任务也是问题，地方要取得突破发展，招商引资本来就是一个路径。

只不过水平有高有低，地方资源禀赋也不一样，要都做到像合肥那么成功是不可能的。

那些年光伏遍地都是，和现在的新能源项目到处都是，其实是同理的，大家看到一个政策鼓励，又有较好发展前景的产业，自然是每个地方都想分一杯羹，走在前面吃到发展的红利。

反过来说，要不是有这些光伏、新能源车企的充分、过度竞争，中国的新能源汽车产业无法发展这么迅速，短短几年时间就走到全球市场上。

其实引进哪吒的这两个地区，宜春和南宁的新能源产业发展并不差，哪吒虽然失败了，新能源产业链扎扎实实地起来了。

在全国范围内来看，对于新能源汽车品牌的招商引资，整体上是取得了不错的成效的，但也必然会出现一些做得好的，还有一些做得差的。

像江西宜春这个地方，肯定不能说他完全和新能源汽车产业链没关系，这里被称为亚洲锂都，是全国四大锂矿重地，拥有亚洲储量最大的锂云母矿，氧化锂的可开采量占全国的31%、世界的12%。

宜春也想学习隔壁的新余搞光伏那样，把宜春的新能源产业链发展起来，其发展规划包括锂矿原料、碳酸锂、锂电池材料、锂电池到锂电汽车。

2008年开始，宜春就在全国设区市中第一个提出打造锂电新能源产业的构想，后来成为了全国唯一拥有完整锂电新能源产业链条的城市，也许哪吒的引进就是其全产业链的最后一块拼图，是为了实现那个梦，但选择失败了。

宜春锂电新能源产业规模连续几年过千亿元，2023年其碳酸锂产量占国内碳酸锂总产量的30.62%，是全国最大的碳酸锂生产基地。

2025年全年，宜春市地区生产总值3930.24亿元，按不变价格计算，同比增长5.6%；

这么一看， 哪吒汽车虽然失败了，宜春在新能源领域的其他发展可能不算失败，哪吒说不定还起到了引进其他新能源相关产业链企业的作用。

正所谓道路是曲折的，前途是光明的。

南宁当初引进哪吒，虽然到现在来看是失败了，但这个弯路让南宁后来的路好走了，

《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》中，就提出广西要力争到2025年建成国内重要的新能源汽车生产基地、研发基地和产业链核心零部件配套生产基地。

并明确要建设南宁新能源汽车城，“打造面向东盟的南方新能源汽车出口制造基地”。

比亚迪这几年陆续在南宁市建设了6个项目，广西弗迪是比亚迪全球单体最大的电池工厂，南宁已经成为比亚迪全球重要的电池生产基地。

南宁在新能源领域的转型升级与发展，由此取得了突破性的成就。

相关资料显示：

“十四五”期间，南宁市引进比亚迪、多氟多等链主企业，聚集上下游企业，形成涵盖电芯制造、正负极材料、电池铜箔、铝箔、托盘、隔膜等环节的全产业链，产值累计突破1300亿元。