曝小米汽车将推独立子品牌「寻天」，首款增程式 SUV 将启用寻天车标，是真的吗？为啥要单独推一个品牌？

寻天vs问界，很明显是为了与主品牌小米区分开来，主品牌更贴近于保时捷，主打时尚潮流年轻化性能化豪车化，寻天则更偏向于家用商用实用功能性。

而且增程式和纯电动本来也是两种不同路线，把这两个路线区分开来也是正常的，也许增程式的寻天系列会更大众化更容易走量。

其实其他车企也是搞多品牌战略，比如蔚来汽车，也是在搞蔚来主品牌的同时，推出了乐道和萤火虫，来丰富产品线，提振销量。

小米在小米Su7和yu7已经取得成功的基础上，继续推出YU9等新车型，在产能跟上来的情况下，产品线也能够全覆盖了，兼顾家用与小米Su7、YU7调性的寻天系列产品，将吸引更多的家用、商用消费者，而不仅仅是吸引年轻人。

当然，小米寻天这个新品牌，不一定会像乐道萤火虫那样，也不一定像红米那样，卖得比主品牌便宜。

而是可能像比亚迪腾势那样，定位可能更高端。

YU9最大的竞争对手，将是问界m8、蔚来es8、理想L9等，如果要实现与这些品牌打擂台，确实要花一番功夫。

一方面要在车的功能性上，满足这些车型潜在客户的需求，比如空间、舒适性、质感；另一方面要在智能化方面展现出小米的优势，将小米Su7、YU7的那些优秀做法带过去，给消费者带来越级的体验。

从目前的这些图片信息来看，小米寻天系列不仅仅有常规的方盒子，有更适合家用的造型，还有一些个性化配置。

比如YU9，也就是昆仑 N3 ，搭载增程系统，配备超 70 度大电池，纯电续航可达 400-500 公里，彻底打消里程焦虑，还规划了可升降车顶的户外版本，兼顾家用与露营场景。

至于以后的销售，估计策略会不一样，但是销售网络还是会共用的，这样可以把资源最大化利用起来。

小米要做世界前五的车企，野心肯定不止在性能、名声上，销量和收入上也是要跟上的。

小米汽车又不像特斯拉那样可以往全球无限制卖，这样的话，小米汽车的产品线肯定就不止su7、yu7、yu9，还是需要像其他中国车企那样不断丰富车型，尽量覆盖所有国内用户，才能最大化发挥小米汽车在国内的价值。

多品牌运营也就成了一个自然而然的选项，小米品牌主打Su7和YU7，模仿特斯拉不断升级，成为排头兵，其他品牌则跟着不断完善。