为什么电动车都突破 800 km 续航了，还是无法消除里程焦虑？

突破800公里续航的电车，冬天高速跑140公里就要充电，还能不焦虑吗？

因为电车在冬天高速上续航，可能会掉到标称29%，实际充电间隔续航为标称17%（高速通常20%就要充电，充到80%就不让充了）。

以下为数据来源：

1.电车高速续航减半

民间测试结果

这只是常温高速测试，66款车中前20名的基本都是续航减半了。

国际期刊论文

2024年发表在WCX SAE World Congress Experience上的文章指出

Range decreases by a median value of approximately 15% for each 10 MPH increase in speed.

即每提速10mph(约16km/h)，续航里程的中位数下降约15%。

参考文献：Sluder, C., Davis, S., and Boundy, R., "Consumer-Oriented Energy Use and Range Metrics for Battery Electric Vehicles," WCX SAE World Congress Experience, Detroit, Michigan, United States, April 16, 2024, https://doi.org/10.4271/2024-01-2596.

120码相比起城市均速30km/h上限60km/h，高了快4-5个16km/h，简单估算，续航也打五折了，和民间测试结果相印证上了。

2.冬天高速续航再减半

国际期刊论文

2024年发表在International Journal of Automotive Technology期刊上的文章指出：

At − 15 °C, energy efficiency dropped by 67% in city driving and 42% on the highway.

参考文献：Park, I., Kim, C., Lee, H. et al. Comprehensive Analysis of Battery Thermal Management and Energy Consumption in an Electric Vehicle: Impact of Driving Modes and Ambient Temperatures. Int.J Automot. Technol. 26, 621–636 (2025). https://doi.org/10.1007/s12239-024-00202-8

这还是电池标准比国标要求更高的欧盟车型，实际数据如下：

3.高速春节限制充电80%以上

新闻

10%以下电量断崖式下降实例

综上所述

电车冬天高速的续航为：

100%×0.5（高速折扣）×0.58（低温折上折）×0.6（80-20%区间电量折扣）=17.4%

140公里就要充一次电，一个半小时就要去服务区排个队，还能不焦虑吗？

由于油车可以放心充到满，用到亮灯不会断崖，所以高速一般600公里才会进站。