闪充普及后，纯电车的「续航焦虑」是否正逐步缓解？

这几年似乎没有在提续航焦虑了吧！

因为纯电动车已经有足够的数据，表面它应该在什么样的场景下使用。

比如上下班，接送娃等这些场景，纯电动车续航100km，就算冬天打折60km也足够了，关键还省钱，充一次电够用一星期。

再长途点，比如200km续航，有插混，也有增程;对于这样的场景，也产生不了续航焦虑。

那么闪充的普及到底有没有好处呢？

答案显而易见:有好处。

充电效率确实可以大幅提升

充电几分钟就能跑百公里，基本达到油车加油的效率;对于电车而言，长途出行、日常补能真的不用长时间等待，也不需要找桩排队，更不需要过夜充电。

这就是闪充带来的好处，但是本质上并不是解决续航焦虑的核心原因。

正真对续航担忧的是对电池本身的未知，特别是充满电到底能跑多远。

因为一件尴尬事让我觉得快充也解决不了本质问题。

因为有天晚上需要送一个亲戚回家，而那台电车确实没多少电了，走之前充了差不多一个小时的电。

距离亲戚家大概还有2km的样子，车子电量不足了，于是我跟亲戚说“车子电不够了，只能送到这了，因为我还要返回”。那位亲戚看了一下仪表的电量，“你这不是满电吗？不想送的话直说呀”。我一时无语。

仪表上确实显示满电，因为刚才一段下坡回收了部分能量，但是上坡一段后电量直接剩下一格了，我停在路边时，那电量又满格了。这下刚好被亲戚看到，说是满电。

这应该就是虚电吧，最担心的就是这种。

所以说，续航焦虑不是外在硬件有多么优越，而是要解决看不到的那部分黑匣子，给用户一万个放心才行。

所以闪充会解决部分续航焦虑问题，属于锦上添花的那种性质;但是并不能从根本上解决续航焦虑问题。真正要解决续航焦虑的应该是电池本身的特性，以及用户能够对这些特性了如指掌，且能实时掌握真实的数据。