闪充普及后，纯电车的「续航焦虑」是否正逐步缓解？

如果闪充普及，那么日常开电车的续航焦虑应该会被缓解吧！

开过电车的人，都能懂的一个“痛”，日常通勤开车续航没有大的问题，但是碰到节假日出游，就让人头疼，一旦看到电量低，就开始焦虑，就怕高速路堵了，熬不到高速公路服务区。

好不容易开到服务区，看着排队充电的电车，充电桩的数量有限，充电时间长，又让我们担心游玩的时间被挤压，如果每台电桩都可以闪充，那么排队和充电的时间会被大大的缩短，也不会让我们有更多的焦虑感。

正因为新能源电车是个主流，所以我也就特别关注关于续航方面的“闪充”的技术，毕竟时间都是宝贵的，谁也不愿意把时间浪费在充电上面。

市场上主流电动车“闪充”技术的充电时间，大多在5到15分钟这个范围内，极氪凭借900V高压平台和12C超高充电倍率，做到了7分钟充电10%～80%，岚图配合5C超充技术，充电12分钟可获得20%～80%公里续航，比亚迪的闪充版钛3钛7也能在常温下约5分钟可以从10%充至70%，就算是极寒天气，哪怕是-30℃以下，12分钟也能从20%充至97%。

就算闪充技术再牛，没有足够的充电桩也不行，就算开着一辆支持闪充的车，却找不到配套的桩，优势也就无法发挥，所以才会有了“兵马未动，粮草先行”这句俗语。

比亚迪的闪充站网络正在全国高速铺开，城区90%区域5公里内可找到闪充站，高速站约每100多公里一个，数量覆盖全国三分之一高速服务区，让自驾出行的人不必过于焦虑。

喜欢探索户外的人也有了福音，闪充布局了许多个性化站点，让“每一段远方都有电可充”：

“珠峰小镇站：位于西藏日喀则，世界海拔最高的充电站。

霍尔果斯跨境站：位于新疆边境，助力未来跨境出行。

嘉峪关文旅站：设在嘉峪关关城景区内，将充电与文旅体验结合。

河西走廊网络：贯穿甘肃丝绸之路，完善长途自驾补能。”

这一布局，让我们从最初的闪充惊喜逐渐过度成为习以为常的日常充电态度，让我们的续航焦虑从根源上得到缓解！