新能源车现在动不动就卖二三十万，难道现在大家挣钱很容易吗？

你买不起的觉得赚钱难，人家频繁换车的还觉得便宜呢！

你知足吧，要是没有国产这批新能源汽车，你买以前的外国品牌，要拿到这个质量的车，二三十万你想都别想！

现在，零跑A10把激光雷达辅助驾驶干到了几万块一台。你在合资品牌里找找，我都不说你进口车了，就合资国产的，没二十万你看得到？

到了国外，完全国外组装的BBA丰田本田大众这种牌子，你想要国产车的这么多功能，少说你得掏30个以上！

德国的比亚迪卖什么价？比BBA还贵！土澳的比亚迪提车都排队了，现货一辆没有！老外都要问了，难道你们中国人那么有钱吗？

好，你现在说十几万的车已经很吃力了，那你就要做减法了，哪些功能你是不需要的，你就要在现有车型里往下找。

你只是通勤，日常日均不超过60公里的行程，附近有充电站，那我就建议你别看十几万的车，看看剁椒鱼头！几万块就能拿到。你每天都走的路，你不需要城市NOA，你只走上下班的路，不需要帝瓦雷丹拿柏林之声，不需要云辇，不需要天眼，不需要后排放平，你只需要1-2个座位+一两个行李箱的空间+挂粉袋子的钩子。

你要是说，我跑运营的。拉货你还是看五菱扬光，拉客你看比亚迪元，都不超过10万，省油，用电，经济实惠。没人要求你用小米su7才能跑滴滴。

你说你非要上什么高山，梦想家，腾势D，奔驰C，你首先想想，你真的需要吗？是不是五菱星光730就够了？

都在说新技术，目前的新技术我反而觉得并不是那么重要。一个是电池，冲得快确实好，但是冲得快的不便宜！你想想你买电车的初衷是什么？你不是掏钱帮电车打油车的，你是要给自己省钱的，自己家的电桩充谷电才是你充电的最终准则！你要是有钱随便充，那我相信，12块的98油对你来说也不是问题！

然后是智能驾驶的事，我一直觉得，智驾是一个服务新手和打压路怒症的东西。我也不算很老的老司机，从拿本开始算，我现在是15年驾龄，是油车时代过来的人，开车就要逼自己记路，除非实在没去过的地方，我开导航，本地开车我都不需要。如果是用智驾的新手，我认为是很难成长起来的，因为以后城区智驾肯定是能做到的，那你连日常走的路都不记，出门买个水都开导航，你说你是老司机，我标点符号都不信。然后是道路状况的应对，你智驾确实能应付绝大部分的状况，但是万一接管了呢？智驾让你接管，说明是最复杂的情况出现了，你怎么办？这事可以参考美国人用计算器，没了计算器，3位数加减法都要命。你驾驶水平还没你车的智能驾驶高，它都要求接管，你接得住吗？

我的看法是，下一代人可能是依赖AI辅助的，但是咱们这代人没赶上好时候，也确实不是必须要用的。高速路智驾是我认为，唯一的，有用的东西。因为长途出行，能让精神放松哪怕一会，都是极大缓解疲劳的。假设我自己全程驾驶在高速是能开4小时，有智驾辅助，我干到8小时不是问题。

今年说的新技术是L3，也就是完全脱手的智驾。那我就有疑问了，女司机还好说，你们偷懒就偷懒了，比你们自己开更让人放心，但是男司机呢？我不代表所有男性，但是和我一样喜欢开车，喜欢驾驶感的人来说，L3是不是剥夺了我驾驶的乐趣？而且人是越养越懒的，当我习惯了L3，那我肯定不会再自己开了。我本来就是一个牛马，我没法像我的老板和长辈那样有钱有闲去大西北去西藏去中东跑什么越野，我连特么去趟桂西都难，那我的驾驶乐趣就只能靠本地这一亩三分地来实现，现在你跟我说城市跑L3智驾，你可以刷手机了，那我为什么还要坐在驾驶座上刷手机？我坐公交交通上不好吗？我如今不上不下的年龄，是可以舔着个逼脸不让座了的，你懂吗？在公共交通上弘扬公序良俗是一二十岁的年轻人实现道德抱负的需求，我四十不惑的年龄已经无所吊谓了，道德绑不到我身上了。

所以你如果是一个预算不高，但确实想买车的人，你就不要去看新车，更别看高档车，你走走二手市场，只要不是主架构损坏过，不是泡水电机腐蚀，不是电池漏液换了非原厂的电池的，你都可以选。有的车型新车卖尼玛30个，就一年，二手就卖16个，你说这车不保值啊，你是打算买车投资的？那你得赔死啊！你是买来用的！只要实用，对你来说条件符合就可以了。

谁跟你说你买个二手车，就需要开到报废？你给自己一个规划，我买这车就是5年，5年后什么新技术都应该成熟了，不成熟的也成熟不了了，到时候你剩下来的钱，加上你5年攒下来的钱，是不是到时候就能上一个梦车？(我本来想说上个理想车，后来想了想，理他做什么，想怎么说就怎么说）