极氪 8X 车型预售价 37.68 万元起，其市场竞争力如何？

竞争力应该没啥问题。

从辨识度上看，蔚来ES8，理想L8，问界M8，的设计语言都已经有点泛滥了，而且相对来说，是偏内敛的。辨识度不足 → 情绪价值不饱满。

极氪8X和9X 就像初代刘海屏iPhone，看着有点扎眼睛，但扎眼睛就对了。不扎眼，还能叫icon for money么？

买车就是买刻板印象，

极氪给人的刻板印象，就是大厂底蕴最精华的那部分，尤其是充分吸收沃尔沃的基因，无论安全性、稳定性、操控性都是国际级的。

你说理想、蔚来、问界去挑战BMW X5/X5M、卡宴的操控性，狗都不会信的。

但如果吉利极氪说，我要挑战宝马和保时捷，大家都会认真的对待一下。

这不是上个CDC，双腔空悬，就能给到说服力的。吉利旗下有沃尔沃和路特斯，人家不是吃素的。一说到领克和极氪，别的不说，底盘这块绝对拿得出手。

8X说自己要做“公路之王” 大家的刻板印象中，会认为也就吉利有这个实力。（虽然我认为比亚迪的仰望和腾势实力更强。但对不起，买车买的不是客观现实，而是刻板印象。）

从品牌价值上来说，极氪也是站得住的，001、009和9X 这些溢价车型，消费者还是认可的。吉利有吉利、银河、几何、领克这样的多品牌分流产能，不需要以价换量，去过度消耗高端品牌的价值。（这边建议极氪停产001以下所有车型，扔给领克去做）

很明显，理想和蔚来已经撑不住了，理想i6和蔚来新ES8 都有明显的以价换量的操作。

所以极氪8X，Icon for money，行车品质的刻板印象，品牌价值 ，这个价位最重要的几个点都给到了。

至于配置用料，根本就不用去关心，极氪本来就是堆料王。