如果说极氪001在同级操控不算最好，，还有哪些？

同级肯定是最好的之一，有操控性之名的并不多，也就小米SU 7好点。001FR竞速版也是吉利刷圈速的，001底子在的，操控不会差的。

这种532型的车，都不大会强调操控，小米SU7（保时米）是为了对标特斯拉、保时捷，为了刷圈速，圈速是一种benchmark ，不服跑个分，小米的最爱。军子是懂营销的。米子一战立名。

小米YU7 （法拉米）马上就打回了原形，软得跟棉花似的。这就是大家想要的车。操控是一时的事，舒适是一辈子的事。 001的优势，它在SU7和YU7找了一个操控与舒适的平衡。 SU7开着容易疲惫，YU7不敢开快车。001开着既不会疲惫，也可以玩玩地板电。

如果你喜欢操控，应该买两辆车，买个理想i6，再买个零跑Lafa 5 (电动Focus)，或者蔚来萤火虫（电动飞度）什么的。操控这种东西，你还得听日本人的，就要玩轻的，玩小的，跟马力关系并不大，200匹+就挺舒服了。

不过，操控永远是个玄学，属于辩证唯心主义范畴。

你在驯化车，车也在驯化你，有些人全顺和货拉拉开久了，也觉得很有操控性。因为全顺已经驯化了你对惯性和投影面积的感知。

一辆操控好的车，你开久了，你也不会觉得它操控有多好，只有跟其他车比的时候，你才会觉得Model 3 是真的好开。

你开惯了Model 3，就觉得其他车不好开，那么，对于你自身来说，你的多场景适应能力下降了。在进化论意义上说，你变Low了。 这就很辩证了。

这个就像手机高刷一样。其实你什么都没得到，还失去了低刷的能力。

一辆车里真正无法适应的，只有一种东西—— 故障。 故障不需要对比，轮胎爆了就是爆了，内饰异响了就是异响了，电池炸了就是炸了，门打不开了就是打不开了，这是绝对的，无法适应的。这是机械唯物主义。

所以，如果你不下赛道，不刷圈速。买车的第一奥义，应该是低故障率。