如何看待懂车帝测试小米新一代SU7PRO从北京到上海中间只充一次电？

小米超强电控和能耗管理技术再一次被体现。

懂车帝测试新SU7“北京到上海，中间只充一次电”。

全程直播，全程只充一次，整车三大男人加设备，历史上电车第一次直播实现北京至上海中间只充一次电。

第一次满电出发跑了559公里余6%的电（cltc显示余47公里），充满电后跑到目的地上海，还剩余6%的电。

小米超强电控和能耗管理技术再一次被体现，我也关注了各大第三方平台能耗测试结果，小米汽车均名列前茅。

这就是传奇耐黑王真正的实力，以至于某些汽车品牌产品力无法碰瓷只能造谣嘴黑雷军和小米了。

产品力好不好有可量化指标，不管是纽北赛道还是崇礼雪道，不管是24H勒芒挑战，还是40次极限加减速刹车系统测试，不管是各类平台电控测试还是国内外机构对小米汽车产品力和安全认证情况……

无不彰显了小米汽车超强的产品力，小米汽车是可以越级打百万甚至千万豪车的狠角色。

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3月20日，有组织有目的的黑舆论对雷军发布会说的一句话“雷军称两辆车以60km/h速度对撞相当于速度120km/h碰撞，相当于120公里速度撞墙”口诛笔伐。

两个小时发布会，他们煞费苦心找到了一个地方说话不严谨就口诛笔伐，我们以后是不是不要说话了？若是说话就带个律师？

咬文嚼字到这种程度，可以啊，希望你们这群人可以一视同仁，不要双标效仿第一包养财经。

有的企业真无视消费者生命 宣传不去管，倒是喜欢耗费眼力逐字逐句解读雷军每一句话和字。

雷军这句话欠严谨，但是绝没有危害消费者安全啊，雷军又不是教唆人酒驾、开车睡觉、故意碰撞。

苏神说得好，汽车好不好，开一下就知道了。

要想让雷军和小米汽车破产，你们应该拿出更好产品力的汽车，比如在可科学量化的纽北赛道一决高下，或者也搞40次极限加减速测试，或者也搞个24小时勒芒测试，或者也搞50度温度针刺电池测试和60km/h的50%偏置碰撞测试。

实在不济，你们也可以去崇礼雪道也来一次啊，看看姿态有没有新SU7优美。

小米新SU7苏炳添和舒淇的代言广告有一句台词我很喜欢：

“风风雨雨都是一时的，它给的底气是长久的。”

认为比小米汽车产品力更强，那就去纽北赛道、崇礼雪道打败小米汽车，在汽车能耗、续航达成率、国内外各种机构安全认证证书等可量化科学数据打败小米汽车！