如何看待苏炳添，成为小米汽车品牌代言人？

我想强调的是：这是一次在品牌侧目的性极强、匹配度也极高的操盘。

为什么说目的性？

作为当下知名度一只手都能数得过来的品牌，小米根本不需要代言人帮助自己实现传播度上的破圈，他们的代言人有且只有一个任务，那就是帮助小米建立自己的品牌调性。

从张颂文到吴彦祖，从樊振东再到苏炳添，全都是这个路数。

那为什么又说匹配度呢？

因为小米汽车不仅仅有品牌调性的任务，它还始终面对一道非常棘手的难题，那就是舆论场利用民众对超速的负面情绪，对速度和性能，乃至机械素质的污名化。

因为大家日常限速120，所以别人就敢说你圈速快是性能过剩；因为大家不会超长时间开车，所以别人就敢说24h耐久测试不代表什么。明明你用更苛刻的环境论证了自己的机械素质，但别人却会说，跑得快不代表走得稳，谁tm没事儿天天百米冲刺。

于是你看到的是，小米汽车赖以成名的扎实用料和驾控属性，让小米取得了初步的成功，但也为小米未来的发展竖起了一道舆论高墙，这道高墙不破，小米的宣发效果就会被持续性的反弹和消解。

所以问题来了：如果在当下的中国，选择一个能让速度和荣耀强绑定，让追求卓越从黄毛向竞争和拼搏转向的人，你会选择谁？

答案就只有一个：苏炳添，苏神。

甚至，如果你考虑到在漫长的汽车历史中，我国车企始终处在追赶者的位置上的现实处境，你会发现哪怕跟刘翔相比，苏炳添都是一个更好的选择：这不是某些人嘴里的“洋人之下我第一”，而是作为更昂扬勃发的挑战者，当下的小米每一次取得的成就，都是在为自己乃至中国车企，在世界汽车史上书写新篇。

而这才是小米汽车本该奔向，且不该被打扰的未来。