如何评价2026款腾势Z9GT，推荐哪一车型配置？

不建议买这个车

当年腾势z9gt发布会惊艳了多少人，热度超级高，b站毕业神车的名头可不是吹牛，一看销量只有几十，绝对不是没有原因的。

短期靠新款降价、技术更新提振的那一点销量，在短期内很快就会跌回去，将来要么迎来停产，要么迎来背刺，总之肯定会很难受。

下面是原因分析

1、品牌高端化立足失败

首先是这个品牌的问题，也是根子上的问题，就是腾势品牌在高端化市场其实是没有立住的，完全比不上问届、理想、 蔚来等，支撑不了30万级的售价，目前只能提纯一些迪粉考虑腾势，所以也只有迪粉里面的一些高净值用户能买腾势，外部大部分的用户都不会考虑。

而迪粉，尤其是高净值迪粉正在越来越少，主要原因是比亚迪主品牌出了问题：王朝网曾经靠着国产扛把子出圈，比如汉唐能带来民族自豪感，所以吸引了不少迪粉，但随着比亚迪战略失误，扶持腾势，主动把汉唐的价格打到十几万的家用中低端车，甚至汉沦为专车代名词，比亚迪那种能给人带来自信的感觉消失了，买比亚迪就是在买网约车的观念在年轻人中成为主流，江浙沪这边年轻人尤其明显。最近这两个月汉+汉L的销量甚至1000都不到，可见一斑。

腾势的低销量除了用户群体数量减小以外，本身的运营投入也不足，网上就有很多人诟病腾势的4s店位置，更是导致品牌高端化的形象立不住。杭州我一共去过2个腾势4s店，一个在万象城已经倒闭了，还有一个在滨江市区，但周六的中午到下午3个小时一个顾客都没有，门可罗雀。和隔壁的方程豹热热闹闹的景象形成了鲜明对比。

最后从品牌形象来看，腾势品牌本身和比亚迪的品牌形象和愿景甚至是背道而驰的，比亚迪作为国民汽车品牌，实现了中国汽车向上崛起的愿景；那你腾势早期是和奔驰合资，在现在反而有点传统合资的意思，土不土、洋不洋，完全和比亚迪本品牌没有传承的感觉，反而仰望则有着中国汽车站在世界之巅的愿景，和比亚迪一脉相承，逐步拔高。仰望只要把产品需求分析做好了，做出来真正符合用户需求的车，是一定可以卖爆的，就是可惜仰望U7的产品定位真的是太奇葩了。以比亚迪的立足用户群体来讲，放前几年王朝都比腾势的形象更正面，要不是网约车的debuff，王朝怎会至此。

综上所述，从品牌角度来讲，腾势这个品牌就是负资产，如果不是22年误打误撞把D9放在腾势，可能就没有腾势这个品牌了。D9那个产品力当年放哪个网都是爆款，放海洋网都能爆。

2、产品定位混乱

腾势的产品定位一直都很奇葩，你把腾势N7、腾势Z9、腾势N9停一起，完全看不到一个品牌的延续性，把车造出来到底要卖给谁这件事，腾势想了4年还没有想清楚。都怪腾势D9！你当年卖这么好干嘛？

而腾势Z9gt更是产品定位混乱的集大成者，一个车上你能看到几种用户画像：

• 从前面、侧面的外观看，明显就是卖给年轻人，尤其是喜欢运动、时尚的年轻人

• 从后面看，有点像外星人我也不知道为啥，我确实不知道这个屁股和尾灯能吸引谁，要不就是比较个性的人

• 从内饰看，内饰我就不放图了，早期的腾势z9gt大家都懂，老登内饰，一看就是面向中年人的，尤其是那个后排冰箱不能放倒，真是鬼才设计。你是行政车定位吗就放后排冰箱？搞不懂，真的搞不懂。

综上，你会发现腾势z9gt的定位有多混乱，领导层完全不知道这个车要卖给谁才是最可怕的，即便新款内饰有点运动的味道了，但还是有点拧巴的，屁股更是没改。

本人静态、动态体验腾势z9gt已经很多次了，价格也聊过几次，始终下不去手。

要是腾势z9gt改成汉gt，尾灯换成中国结尾灯就好了，唉