比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

这个电池和充电桩很逆天，又有以前看比亚迪发布会的震撼感了

但仔细想了下必须要买比亚迪闪充车型，再去比亚迪闪充桩才能完成这么快的充电。那就有两个问题：

1、比亚迪的闪充电池能不能供应给其他车企，或者给老的比亚迪车型换电池，实现大家都快？

2、大规模的闪充桩究竟能不能铺开？不然闪充体验落不到实处。

发布会上老王说闪充桩是开放共享的，所以所有车都可以充，包括比亚迪老车型+其他车企的车型

首先，市面上有1300万的老比亚迪车型，都不支持闪充，如果闪充桩真的普及了，那我们老车主肯定外面充电的时候也会优先选择闪充桩的，到时候一堆插混车甚至也来充，40多kw、60多kw的峰值你就充吧，一充就是一个小时占掉，估计得让等着充电的闪充车主等破防。

而且比亚迪现在铺设的闪充桩都在4s店，那4s店维护保养的老车主经常也要充电的，我就会让4s店每次都给我电充满，那这些一样还是一个小时的占用，你作为一个闪充车主，想充个闪充，跑了几个4s店发现都是满的，而且都是那些臭插混车，你会不会破防？

那如果比亚迪在公共充电桩建设很多的闪充桩呢？这样闪充车主就不用跑到4s店被比亚迪老车主气了。可这样的话，势必会面临其他车企的车型，甚至是网约车司机来充电，比亚迪把线头搞得又轻又干净，功率还高，你猜他们会用闪充桩还是普通充电桩？好了，这些其他车企的车型充电又是一个小时占用，你作为闪充车主，跑了几个公共充电站，发现仅有的几个闪充桩都被外面的慢车占了，你会不会生气？

只有大规模的闪充充电站建起来，又或者给全国电车换代，大家都能用闪充。才能解决闪充车主随时有桩可用，不担心充电的问题。

最后提一点，这个闪充桩老王说不占面积，但我看APP上的效果图，每个闪充桩都要占掉大约一个车位的空间来放储能设施，那对于公共充电站来讲，装一个闪充桩是要抉择的，如果位置有限可能就塞不下，能不能铺开是两说。

闪充技术很好，总感觉企业来推动感觉太弱了。