当电动车充电比加油还快，闪充时代到来，燃油车要被淘汰了吗？

“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟”。

这是比亚迪放出的“豪言壮志”，真的让我叹为观止。

实话实说，我所在的北方城市（某副省级城市），除了跑出租车和网约车的这部分外，有相当一部分人对新能源汽车尤其是纯电汽车的接受度还是偏低的。

首先我自己是有一台纯电车的，目前家里的一油一电。通过我与那部分接受度较低的人交谈下来，其实对电车的顾虑无外乎就这三点：

第一，担心电池寿命问题。且先不说厂家对电池出台了各自兜底质保政策，目前的动力电池使用寿命早已经过了市场的长期检验，大街上跑的50、60万公里的纯电出租车比比皆是，这不是跑的好好的吗？也没见谁去换电池了。

第二，对续航存在焦虑。的确，相对第一个问题，这确实是当前大部分纯电汽车用户存在的一个真实痛点，包括我。日常通勤其实还好，我每天上下班要跨地级市，距离超过了150KM，但是只要充电方便，还是感受不到任何续航焦虑的，下班充上电就是了嘛，但如果遇到500KM以上的长距离出行，我一般还是会选择开油车，毕竟要考虑长途的高电耗、充电难的问题。

第三，就是电池安全性问题。相较于油车，电车的电池起火问题往往能冲上热搜，这也折射出消费者对“电池”这种产物表现出的先天担忧，我觉得倒是无可厚非的。

通过观看比亚迪这次发布会，真切的让我感受到电池技术的又一次迭代，真的来了。

第一个问题就不再说了，毕竟比亚迪的电池技术早已经过了残酷的市场考验并脱颖而出，早已证明了其可靠性与耐久度。

对于第二个问题，我想这次发布会比亚迪给出了最好的回应。全新推出的第二代刀片电池以及相适配的1500kW充电桩，又进一步压缩了充电时间，10%-70%只需5分钟，如果时间比较紧急可以采用这种方案，如果不差这4分钟，也可以9分钟“冲到饱”，完美的解决的充电时间长的难题，最大程度上减轻了续航焦虑。在充电桩布局上，比亚迪将与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底建成18000座。在覆盖范围上，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务，把闪充站真正铺到用户家门口，让我们随时随地可以体验闪充。

对于第三个问题，这次比亚迪直接展示了在闪充过程中进行穿刺实验的视频，是的，你没有听错，是边闪充边穿刺！第二代刀片电池可以说稳如老狗，甚至都没有冒烟，可以说是比亚迪闪充封神时刻，也是比亚迪对“安全是最大的豪华”的持续回应。