领克语音助手夜间误关大灯引发撞车，这是怎么回事？车企该怎样解决语音控制系统的安全问题？

不过纯客观来说，我个人感觉远光，近光，这些东西还是应该有个集成在拨杆上的开关，这样把开灯的权利交在车主手里，而不是语音一口气控制了，是对的。

也要视情况来考虑是否关闭灯光，在这个过程中起码是态势感知要一起作业的事情。

但是，但是，但是：

看到有些老哥说怀挡这个设计不好，但是我感觉怀挡在一些情况下还是方便的，可以把双手都放在方向盘周围，在一些老小区，频繁需要前进后退换挡的时候，还是有优势的。

举个例子：

我之前的车是小鹏P7初代，怀挡，然后现在的车是Yu7max，也是怀挡，这就习惯了很多倒车前进再倒车反复挪的一个成本。

后来因为工作原因接触过极氪001，极氪001之前就是右手地方的档杆，说实话，并没有到不方便的程度，但是需要适应，还有就是ModelY的屏幕换挡了，说实话，略显力竭，但是还好，只是个人觉得没有适应而已。

然后就是把远光灯集合在雨刷一侧也是习惯和正常的，大家可以觉得这样的设置怎么怎么样，但是不能说这种设置是不对的设计。

单说控制来说，我站拨杆控制，而不是自动控制。