你做过什么最疯狂的事？

25年夏天出去玩，和朋友在余姚换车，他车法拉利F8 Tributo，法家v8代表作之一，也是我从小到大的梦想，跃马图标太美了。

而且他这辆F8刷过ecu，朋友说轮上850匹。我估摸一下，实际发动机功率绝对900匹往上…

这玩意纯后驱850匹带来的震撼远大于四驱几百匹电车，就算大几百马力的电车，带来的加速体验也确实不如f8，毕竟同马力下看操控底盘整备质量。

换车之前，自己多少有点心理准备，之前开w205.2版本的63s，账面510匹纯后驱4.0 v8，总体可控，琢磨法拉利虽然更暴躁，好歹电控还是吊打amg的，就打算试一下。

这位老哥富的不像样，车库里还有911 turbos、兰博EVO、296gtb好几辆神车，能施舍我开一天法拉利已经让我感动不已。

坐在法拉利第一瞬间，这特么什么人，怎么我和人家的差距比猴子和宇航员差距还大…

紧接着盯着跃马标看了几秒钟，仪表盘中央硕大的圆形转速表，红色机械指针上方是白色led跃马图标，震撼我三分钟，怎么挂档都差点忘了。

当天这老哥要在宁波嗨一阵，我先出发，上高速往东，走金塘大桥跨海高速去舟山。

f8一脚油门轰下去，比w205 63s来的灵动多，加上这车改了全段，引擎声天籁之音，文字很难形容，高亢更悠长。

车身也是够低，开那车就像坐地上，好在自己还能接受。

我一般自驾随身携带一个大疆便携车载影像设备，结果那天忘记从自己车上取下来，开f8的时候导致没法录像，而且也不敢录像，几百万的车，还刷了ecu，搞不好磕碰一下十万起步……

稍微一提速变道，太精准太稳了，指哪打哪，侧倾几乎不存在，特别丝滑。

这车跑高速没法开窗，空调又一般，只能中途某个服务区买冰镇饮料，停车走人的时候，好几个人拍照围观，真服了，开这玩意想低调都不行。

进隧道拉高转的声音，除了震撼还是震撼，天籁之音，很难忘。

搞笑的是，一路上半个加塞的都没有。

过了金塘岛，一直往东，一路山海交错，高速桥修的很高，从海面拔地而起，非常壮观绵延，路上几乎没什么车，高速路时而笔直宽阔，时而蜿蜒回环，沿着从海面崛起的岛屿而过，傍晚夕阳，天空一开始是金色，而后橘红，继而发一种暗紫暗蓝。

当时胎温也已经上来了，除了区间测速和几个测速探头，其他路段一直是拉高转，或者一眨眼时速200，再往上不敢给油了。一直向东直奔岱山岛，路上几乎没车，就一辆f8的引擎声，仪表盘指针反复逼近红线。

好遗憾全路段禁飞无人机，否则航拍录下来绝对可以当电影素材。

喜欢旅游的朋友一定要夏天傍晚开车走一趟宁波进舟山群岛的高速，确实美。

晚上订好酒店，又开车出来，找了一段没人没监控的路，很宽，从时速50开始rolling，开了电控，地板油，车轮还在打滑，电控一直介入，直到100左右才不滑。

如果说w205 63s是有意让电控不那么积极，可以让车可控的滑，那这台f8就是电控全力介入还是难以避免滑胎。

也跟晚上温度一降胎温上不来有关系。

后来找了一段环山路，跑了几圈，很熟悉了，第二天一大早开车去跑山，一开始先捣鼓半天底盘软硬调节，奈何山猪吃不了细糠，调了一个自己还算舒服的区间。

第一圈试了sport，每次弯道转向稍微给大油门，侧滑明显，但很可控。

第二圈等到中午十二点多跑的，车更少，胎温大概40度，开了race，特别暴躁，但方向盘太精准，没有半点虚位。

后来又去前一天找的那条没车没人的宽阔路试0-100加速，我自己做了三次，最好的一次大概3.1秒，因为不敢使劲踩，朋友自己做百公里加速基本都在2.8秒之内，最快做到2.6秒。

但哪怕是3.1秒，也完爆我那台w205 63。

第二天下午又开车把舟山环了一圈，最后的一段时光，感觉自己已经很熟悉这台f8了，甚至多次在路上给到接近地板油。

最后一条路，从岱山岛去秀山岛走跨海大桥，中间又是一段没车没测速的路，三两下轰到220➕，窗外海天交织，群岛崛起于海面，大桥蜿蜒起伏波澜壮阔。

太难忘，太刺激。

赶在自己22岁的时候体验了一把，估计等哪天真有钱买法拉利，可能自己也没那个心情无忧无虑去玩了。

稍微骄傲一下，驾照是25年拿的，f8是25年开的。

后续换回自己的63，怅然若失⬇️