欣旺达与吉利系达成和解，预计 2025 年归母净利润减少 5 亿元，这笔和解金的背景是什么？

常言说得好，鹤蚌相争，渔翁得利。一朝被蛇咬，十年怕井绳，信任一旦崩解，很难再获得别人的信任。看起来貌似欣旺达也赚了，吉利也赢了，实际上两败俱伤。因为在消费者心目中「已经撕开了」一个口子。但是没办法，这已经是最好的解决办法了。

有外忧有内患

讲真，吉利还是挺不容易。既有外忧，还有内患。车圈非常卷，价格战、技术战、嘴皮子战、营销战。一刻都不能停，连编辑文案不小心的时候，都要被人吐槽。

CEO也不容易，随便说一句话，说不定就要被人戳脊梁骨，哪怕是车圈文化，在哈尔滨冰锅里面挑战冰锅，在锅底刷圈圈，都要被人说。锅刷的好，也要被人说，刷的不好，还是要被人说。

价格战的事情还没解决，销售数据也要看，一线门店也要看，财报也要看。电池安全更要负责，本来需要对方赔偿23亿，最后降到5亿，其实谁都没赢。

谨慎谨慎再谨慎

但是没有办法，和解才是最好的方式。与此同时也提醒各大车企，在选择跟电池商，合作的时候，一定要谨慎三思而后行。

否则哪一天，可能因为自己大意，发生了不可追逆、不可逆转的错误，那么就后悔莫及了。

一旦在消费者心中，形成了一个阴影以后，大家在买车的时候，可能就远远的就会避坑，就会避雷了。这些是多少钱都没办法追溯的，做多少危机公关也救不回来的。

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