新一代SU7 Max测试车，24小时耐力挑战 总行驶里程4264km，怎么看待这个成绩？

说下我的理解和洞察。

4264公里，比自己的原纪录提升了320公里，比保持者小鹏P7多了303公里。

小米的营销团队应该很苦恼，究竟要怎么为“全新一代” SU7造势，24小时耐力赛确实是个很好的方向。4264公里比起什么超高压平台，碳化硅应用，热管理升级，转子拓扑寻迹优化可简单粗暴多了，更容易传播，可能...是最适合传播的玩法吧，但是...

我觉得这样的一种方向有点不上不下，略显尴尬。

1️⃣ 不上，24小时没办法像10年60万公里那样，真正的验证到三电系统的可靠性。

2️⃣ 不下，24小时没办法像日常使用场景那样用最核心的百公里电耗指标做评价。

整个破纪录的挑战中，240公里每小时的极速贡献最高，毕竟这么跑20个小时，就已经比过去的自己多了400公里了，大电池包贡献也超高，毕竟，单次补能也会更多了。

希望未来车企们营销...吸精之外能更多的考虑结合用户实际体验场景去做优化。