比亚迪2026是否依然保持强势，它的最大竞争对手是吉利还是其他？

这个事我觉得很好评价。

虽然吉利在2025年的销量增量可以说是国内第一，但是受这种组装模式的限制，长期来看还是不如比亚迪这种垂直供应链的车企有潜力。我也来一波预言家，我觉得将来对比亚迪造成最有竞争潜力的车企可能是零跑。

换成比亚迪的角度来看吉利，就是20万之下，一换一。20万之上，我无敌！

在20万以下的车型当中，吉利可以说是摸着比亚迪过河。比亚迪出什么车型，吉利就搞对标。价格要比BYD便宜一点，配置要比BYD好一点。所以还是会抢走一部分消费者的。所以，一换一吧

但是在20万以上的车型当中，有璇玑架构的独家支撑，天神之眼AB、易三方、易四方、云辇的集成，虽然腾势仰望的销量不多，但是国内的技术地位不可撼动，就是吉利极氪9X上桌了也不是很担心的。在考虑比亚迪比吉利有更丰富的产品矩阵，尤其是越野车系列当中的方程豹最近格外亮眼。所以在20万以上价格，我无敌。

再考虑车型的成本管控，比亚迪可以优化自身的垂直供应链，从而实现整车成本的集成优化，用更低的价格，更好的配置，更好的性能，轻轻松松的去直面对手。那吉利就做不到这一点，毕竟他的电池是买的，很多的零部件也都是各种供应商。成本管理的过程中一定会有质量的小瑕疵，比如说这两天吉利旗下威睿起诉欣旺达电芯的事，还不是降成本搞出来的事情，一不留神把质量给栽进去了。

为什么我说零跑会有可能将来上牌桌？

因为零跑现在比较务实。零跑的感觉就像是汽车界的红米手机。虽然起步晚，造的那品质也没有那么好。但是架不住他发展的快。也是借鉴比亚迪思路，走的是垂直供应链，全栈自研。在早期的时候也犯了这种工程师的审美，不是很注重市场的反馈，结果差点融资失败。好在后来适应了市场，T03，ABCD系列全系发力，主打一个定位准确、量大管饱。

如果零跑通过更新造车平台，把车辆机械素质再提提，我觉得很有可能都会超过吉利，成为中国汽车的龙头很难，但是当个千年老二是没问题的。