比亚迪超越特斯拉，成为 2025 年纯电汽车全球销冠，这意味着什么？你觉得未来电动汽车市场拼的是什么？

外形和定位比技术更重要。

虽然技术还是很重要，但已经并非绝对，这已经被证明了。

比亚迪现在拥有的优势并非绝对，消费者的积极性从钛7的爆火就能看出来（价格是一回事，关键是那个外观，要是宋PLUS的外形你看还能不能这么火）。

比亚迪痴迷于自我陶醉式的原创外形设计，并且自以为掌控着全套产业链，所以可以肆无忌惮。

但“销量如何和盈利不挂钩，和平均价格不挂钩，那就没意义了”。

国内新能源车的技术路线其实非常透明，各家在研发什么技术大致都有个普，并且不存在完全的技术垄断。

而且，蔚来ET9的失败也说明并不是有技术就可以卖天价。

当然，高端暂且不论，在20-30万这个最剧烈的搏杀区间，如果没有多少吸引消费者的东西，那就难说了。

技术？不，消费者是愚昧的，市场证明了消费者要的是“痛点”，而不是什么技术。

在新能源车市场技术很重要，但也没那么重要。

比亚迪冲高失败的根源就在于过度的迷信技术。

我几年前的帖子就说过这个问题：新能源车市场其实更像是功能机时代的手机市场而不是智能机手机市场。。。跑分（加速跑圈）这个就一行代码的问题。说白了新能源车的本质（三电）上很难有差异化，但消费者更对功能机的外形更感兴趣。

现在一个功能很强的外观朴素的诺基亚翻盖机和一个功能弱一些的摩托罗拉刀锋翻盖机，如果你是消费者，价格相同下你会选那个？

钛7的成功应该让比亚迪转变思维了。。。否则小心点被偷鸡了。

今年开始新能源车市场会进入外形为王的时代，任何跟不上时代的设计就会被淘汰。

消费者会面临很多优秀设计的选择，如果外形不好，别扯性能多强，或许看都不会看一眼。

PS：实际上已经开始了，如果仔细观察路上的车，你会发现很多新车的外形已经开始变了。。。甚至包括埃安这种网约车的外形都开始变了。

。。。不管是不是山寨，只要改一下外形就可能会成为爆款，这种诱惑会促使车企拼劲全力，不择手段的打造好看的车。

如果自我感觉良好，要搞什么原创设计。。。真的能原创成功就罢了。但很显然，走捷径貌似更快一点。别说比亚迪，理想和小鹏的例子都说明了原创不是那么好玩的，会玩砸的，这是真金白银的投入，搞出来一个月才卖几百辆甚至几十辆，别说设计制造成本，生产线的成本都摊不下来。