多家车企 12 月成绩单出炉，比亚迪新能源车月销 42 万辆，小米交付超 5 万辆，如何解读车企业绩？

我对下面几家车企26年的走势来个胡说八道，纯粹个人猜测，请勿对号入座。

比亚迪：12月新能源车销量42万辆 全年累计超460万辆

比亚迪的销量有点意思，根据反内卷的要求，今年下半年明显感觉比亚迪在清库存，优化供应链，梳理产品线，所以下半年动作并不大。预计明年是比亚迪大产品年，多款产品迎来技术升级换代，而且出口将迎来持续增长，我个人认为比亚迪明年国内销量略增，海外大增。

吉利汽车：2025年全年汽车总销量为302万辆

全年销量超302万辆（目标达成），新能源占比56%，创历史新高。2026年目标345万辆（新能源目标222万辆）。25年，新能源转型加速，极氪、银河等子品牌贡献显著，吉利今年完成了集团内整合，但整合需要一定周期，预计吉利在26年下半年发力。

鸿蒙智行：12月交付89611辆

12月交付近9万辆，全年增长32%，连续创新高。背靠华为技术赋能（智驾、生态），产品竞争力强。若产能跟进，2026年可能冲击年销80万+，目前限制鸿蒙智行的是产能和终端经销体系。

零跑汽车：12月全系交付60423辆

高性价比策略+全域自研技术见效，海外合作（Stellantis）有望打开欧洲市场。2026年或挑战80万辆，但毛利率提升是关键。零跑汽车是我个人非常看好的新势力，因为他们的路线就是不折腾，安心做产品，产销量把蔚小理拉下来了，26年预计还会有较大提升。

小米汽车：12月交付量超过5万辆

小米汽车用SU7奠定口碑后，YU7走量车型成功打开市场。25年有大量积累订单优势，预计26年上半年销量会创新高。但是目前小米市场口碑出现了一些背离，尤其是一些营销和后市持服务的做法值得商榷，26年后半年销量走势不确定。

蔚来汽车：12月交付48135辆

12月交付创历史新高（4.8万辆），全年增长46.9%，多品牌（蔚来/乐道/萤火虫）全面增长。子品牌策略见效，乐道主攻家庭市场，萤火虫瞄准入门市场。2026年销量预计和25年差不多，进一步提升空间不大，盈利压力仍需关注。

理想汽车：12月交付44246辆

12月交付4.4万辆，Q4累计10.9万辆。目前看25年销量未达目标。25年理想进行产品线扩展，2026年需靠新车型（如理想M系列）刺激增长，智能化升级是关键。但我认为26年理想销量大幅上升有压力，纯电竞争过于激烈，增程会受到鸿蒙和零跑上下挤压。

昊铂埃安BU：12月销量40066辆

12月销量破4万辆创新高，i60首月销量破万。新车型拉动效应显著，若持续推出高性价比车型，2026年有望冲击50万辆，目前依赖网约车市场，产品高端化难度较大。

小鹏汽车：12月交付37508辆

12月交付3.75万辆（+2%），全年增长126%，X9单月交付创新高，智驾技术加持下，高端车型X9表现亮眼，海外市场成新增长点。但25的产品线略显混乱，会降低品牌溢价和消费者信心，26年预计销量和25年差不多。

岚图汽车：2025年交付新车超15万辆

全年交付15万辆，同比增长87%，实现“十连涨”。央企背景+技术储备支撑稳健增长，预计26年小幅增长，主要挑战在代表车型梦想家的竞争白热化。

智己汽车：2025年销量81017辆

全年销量8.1万辆，再创新高（未公布增速）。背靠上汽供应链，智驾技术受认可，但声量不及头部新势力，营销需要更多玩法，2026年若放大LS6等爆款效应，或销量可进一步突破。