全民造车时代来了，汽车比手机，电视上新的更快

2026年1-5月，中国市场一共发布了160-180款新手机，40-50款新电视。

但大家知道，1-5月中国市场一共发布了多少款新车吗？

544款新车。

根据乘联会信息，每月发布新车数量如下：

• 1月：113款
• 2月：37款
• 3月：133款
• 4月：174款（北京车展集中发布）
• 5月：87款

新能源：392款（72%），油车152款。

平均一天3.6款新车，和人类吃饭一个频率，含夜宵。

这是一个多么疯狂的造车时代，汽车比手机和电视都更新的快。

能不卷吗？

自汽车这个玩意1885年被发明出来之后，这个数字是前无古人后无来者般的存在。

日本汽车鼎盛时期（80-90年代）也就一年200款。

德国汽车鼎盛时期，也就一年120款左右的新车。

咱们这可好，半年不到已经500多款新车，全年照着1000+来了。

车不是电子产品，是家庭重资产消费品了。大家换汽车比换手机还频频了吗？

真相并不是这样。

今年1-5月，汽车整体销量709.9万辆，比去年少了20%。

有人说都是都是油车的问题，汽油变贵了，大家不买油车了。

其实并不是，新能源汽车销量也跌了15%，只有370万辆。

狼多肉少

一方面车卖不动，一方面疯狂上新车。

难道上新车，就能能有销量吗？

看看去年2025年的情况就知道了。

去年上半年也上市了400多款新车（含改款）。

而2026年还能月销量过1000台的，只有1/3左右的少数爆款，比如小米Su7, 方程豹，零跑A10，理想i6等。

剩下的都半死不活。

可想而知，上半年上市的这500多台车，大概率有300多台面临"凉凉"的结局。

车企也不知道自己的新车会不会“凉凉”，只能拼命出新车。

毕竟“多生孩子好打架”，一旦能有一个“出息”的，其他孩子也能跟着沾沾光。

为了出新车，不断搞“噱头”，为了流量也是拼了,发布会搞得像直播带货。

为什么车企可以这么快出新车？

产品同质化太严重

油车时代，丰田有自己的HEV混动技术，大众有自己的TSI双离合黄金组合，宝马有B/N系发动机和独特的底盘调教，东邪西毒，南帝北丐，各有各的绝招，别人学不会。

新能源时代，电池都是那两家的，电机和增程器都是那几个供应商，冰箱彩电大沙发没什么技术难度。随便都可以4s破百，随便都可以干600-700续航。

就连内外饰设计都不用思考，唯一不一样的就是logo，和供应商的选择。

房地产商，电视厂商都能把车造出来，你想门槛得低到什么程度了。

现在只能卷创始人魅力了。

匆忙上市的恶果

有的车，在发布会上趴窝。

有的车，在CEO直播试驾中车机出bug。

（我不敢配图，懂得都懂）

测试缩水，供应商承压被迫偷工减料，软件带病上市。

目的只有一个，赶上市时间，赶发布会。

婚礼请帖和酒席都订了，爸妈已经在朋友圈收点赞了，新郎人品怎么样，婚后再说。

我不是说所有新车都是匆忙上市啊，你们猜这500款新车里有多少这样？

最后，

车，不是电子产品。

车，关乎自己和家人的生命。

连QQ飞车都不敢一年上这么多新车，你敢信他们的PPT。

宏大叙事，科技领先确实重要，但消费者不是小白鼠，况且现阶段大家赚钱都不容易。

不是劝大家不买车，

是缓买，慢买，有次序，有节奏的买。

让有条件的家庭先买，最后实现全民共同开上有品质，有担当的中国新能源汽车。