汽车油耗突然变高 先检查这几个地方
汽车油耗突然变高？先检查这几个地方
引言：油耗异常，往往不是“车老了”这么简单
多位驾驶员认为，其车辆在实际的行驶过程中都会遇到燃油消耗急剧上升的情况。即使驾驶习惯没有变，百公里油耗也会上升，从而造成油品成本的上涨。从研究结果可以看出，影响燃油经济性的主要因素之间存在着复杂的相互影响，轮胎气压、发动机的点火及燃烧效率、传感器的精度、传动系统的摩擦系数等主要因素都会影响到燃油经济性。及时诊断并解决上面的问题可以有效地降低油耗，也可以防止小故障造成大的高成本维修难题，提高整个车辆的运营效率和经济效益。
核心内容分析：先查这几个“高频嫌疑项”
- 轮胎气压是否不足
而这个问题在学者的研究中常常被忽略。当轮胎气压低于推荐值的时候，和地面的接触面积会增大很多，进而使滚动阻力急剧增大，迫使发动机输出更多的功率来保持车辆的稳定。此种情形可以类比成"背负着沉重的负担跑远路"。
在美国能源部DoE的实验中也证明过，轮胎气压太低会增大油耗。当胎压只低于厂家建议值的时候，车辆的燃油效率也会有较大的下降。为了保证车辆经济行驶，要求车主定时检测轮胎气压，在轮胎凉下来以后参照制造商给出的标准数值进行调节。
- 空气滤清器是否堵塞
空气滤清器属于发动机进气系统的主体，对燃料以及氧气的混合比起到决定性的作用。滤网由于粉尘的累积产生堵塞的时候，直接会导致进气量的减少，使得燃油与空气的比例出现偏离正常的情况，从而造成燃烧效果变差，最终还会引发油耗上升的现象出现。
当代内燃机高效率运转依靠的是精确空燃比调节。当进气量不足时，ECU一般通过改变喷油量来改善燃烧效率，但节气门或者进气道长期被堵塞时，这种补偿的效果会变得很弱，造成系统性能一直下滑。 - 火花塞和点火系统是否老化
汽油机点火依靠火花塞点燃可燃混合气来完成，点火性能同燃烧效率存在联系。当火花塞被积碳所阻塞，或者它的间隙变得异常大或小的时候，就会引发燃烧不充分的现象，进而造成发动机抖动变多、加速慢和油耗上升等各类工况出现异常的情况。
关键之处在于“点火精度低”，同烹饪过程中火焰调节失灵影响食材受热一样。很多车主虽然重视机油的更换周期，但是对点火系统定期检查、保养的重要性却忽视了。 - 氧传感器、节气门是否异常
氧气传感器是废气里氧含量检测的重要部分，它是电子控制单元(ECU)进行准确喷油量调节的主要数据来源。节气门是调节进气量的主要部件，节气门的性能好坏直接关系到发动机的工作状态。当氧传感器因为老化而失去反馈信号的时候，就会造成燃油供给过量的现象发生；节气门部位由于积碳造成的流通截面变小，会使怠速、低速工况下的燃油经济性下降，从而对整个排放性能造成不良影响。
技术上体现的是“闭环控制系统”失常的特点，即系统依靠反馈来达成动态调整时，若传感器数据出现偏差，那么优化过程就很容易陷入偏颇非理性的决定方式之中。
- 刹车系统是否拖滞
若刹车分泵复位功能失效或者制动片出现卡滞情况，那么车辆就会出现持续性的制动力不足状况，即在行驶过程中需要轻踩刹车才能保持稳定的车况。此类问题不但会造成大量的燃油和轮胎的消耗，而且会增大轮毂的温度，使制动部件受到损坏，严重时还会引起整个制动系统彻底失去作用，从而对行车安全造成巨大影响。
技术解读：为什么这些小问题会让油耗变高？
汽车燃油经济性提高依靠的是两个重要因素，一是发动机把燃料转换成有效的驱动力能量的效率，二是汽车行驶过程中遇到的外部阻力情况。
前者的表现受点火时刻的准确性、喷油量的控制准确性、进气品质的好坏和传感器的测量准确性的影响，后者主要是受轮胎抓地性能、制动系统效率、变速箱换挡平顺性、空气动力学特性、道路行驶状态等因素的影响。
近几年来，由于国六排放标准越来越严格、燃油经济性要求越来越高，使得汽车电子控制系统朝着更高级别的智能化、集成化方向发展。在这种情况下，发动机性能的改善是依靠电控单元来完成精细化控制。尽管此技术具备诸多技术优势，但传感器或者执行机构出现故障的时候，系统很难及时察觉到并加以应对，造成车辆长时间处在异常的运行状况之下。该种状况给传统的、依靠人工进行的检测方式提出新问题，尤其是在油耗监测方面，它的缺陷更为明显。
行业观点讨论：省油技术越来越先进，但维护也更关键
学术界认为混合动力技术、48V轻混系统、缸内直喷和涡轮增压等关键技术都有提高燃油经济性的意义。国际能源署认为提高交通工具的能效水平，是减碳的主要途径之一，也是交通运输部门减碳的有效方式。
有维修技术人员认为，车辆节能的效果关键因素就是维持系统的正常运转。与传统的汽车相比，现代汽车对机油品质、燃油清洁度、传感器性能等各方面的要求大大提高，且高度依靠科学规范的保养作业流程来保证它的正常运转。
目前市场上的消费者对于实际油耗的重视程度不断提高，它与理想化的试验条件之间的差别越来越大。尤其是对城市拥堵或者短途行驶这些典型的使用场合来说，车辆实际的耗油量要比官方公布出来的理论值大得多。此时汽车企业若想推进节能技术的大规模应用，就必须创建起科学的日常能耗监测体系，朝着让信息传达真实性、透明度发生根本改变的目标迈进。
展望：油耗突然升高，先排查再决定
如果车辆的燃油消耗有所上升，应从如下几项逐一展开排查，即检查轮胎气压是否合适，空气滤清器的工作好坏，点火系统，火花塞，点火线圈等是否正常，节气门工作状态，氧传感器运转情况，另外还要考虑到刹车系统的不正常因素。以上各个环节都是直接决定燃油经济性好坏的关键因素。
在驾驶情境之下，燃油消耗量的起伏不只是有关于成本控制的问题，它也是衡量车辆工作状况的重要参数。伴随着智能诊断系统和车联网技术的发展，未来的汽车将会具有故障预警的功能，可以给用户发送维修提醒，让其在问题发展成为高耗油之前得到预警。
节能驾驶不是通过油门踏板的精确调节来实现的，而是要对整车系统进行全面优化并实行精细化管理的一整套工程。精准的诊断工作成了实现资源高效利用的基础。