昨晚小鹏GX上市，开启汽车内卷新赛道 - 预售价

如果说16万的五菱华境s的大六座上市，主流厂家不放在心上。

那昨天晚上，小鹏的发布会算是“小刀拉屁股”，让理想和问界开了眼了。

预售价长这样：

昨晚公布的价格长这样：

从39.98万，到26.98万。

没错，不是36.98万，是26.98万。

39.98万，他就是只会抄袭的大湾区山寨路虎。

26.98万，我会说：好的设计，总是心有灵犀，前脸大气，腰线优雅。

汽车内卷新赛道“预售价”

小鹏算是把预售价玩明白了，从此以后，江湖上多了一个传说，小鹏挥大刀，刀刀是绝招。

汽车内卷又有了新赛道，“卷”预售价和实际价格的差值。

从现在开始，不自降个10万，你好意思开发布会吗？

公布价格的时候，消费者还能在现场给你“哇！”吗？

压力给到下周要上市的新款问界M9，预售49.98万，大家一起期待“大刀”吧。

26.98万已经是Model Y和小米Yu7的价格区间了。这无疑让GX解锁一个新的销量池。

同尺寸，同届别的问界 M9 的售价区间为 46.98-56.98 万元，理想 L9 约 55 万元，蔚来 ES9 更是高达 52.8-65.8 万元，整体比大家都低了10-20万。

作为昨晚发布价格的时候，观众的“哇！”应该是是真的，不是拿钱干活的匠人观众。

价格的底气何来？

小鹏汽车于2025年第四季度实现成立以来首次单季度盈利，净利润为3.8亿元人民币。

虽然2025全年仍净亏损11.4亿元，但开始盈利就是底气，对现有商业模式的肯定。

卖车早已不赚钱。这是所有人的共识。

小鹏选择了真正的底气，来自毛利率高达70.8%的“服务及其他”项目。背后的金主爸爸，欢迎大家评论区留下您的猜测。

产品到底怎么样

还是很有竞争力的。

如果只是冰箱，彩电，按摩椅，大家真的可以直接去看15万的大六座五菱华境s，或者20万的领跑，那边已经卷到头了。

小鹏为啥还能和几个50万的大哥掰掰手腕，主要还是有几个“大件”傍身。

3000 TOPS 的算力和二代VLA（Vision-Language-Action）

纸面上行业最强，连刚刚发布的50万理想L9 livis都没卷过它。小鹏的辅助驾驶，也一直是第一梯队的，停车场无导航漫游、窄路自动通行、高速服务区自主泊车等复杂场景也都不在话下

甚至给你“准L4”的驾驶员失能辅助功能，白话就是，如果你开车睡着了/晕过去，车会自己靠边停下，并帮你呼叫救援。

线控转向系统（Steer-by-Wire）和后轮转向

这也是目前只有50万级别的蔚来，理想，智己才给配的装备。

你别管好不好用，市场上最贵的功能，最前沿科技给你放那了。

还有些安全冗余相关的亮点，就不一一细说了。

最后，

小鹏给50万级别的大六座们，来了夏末的一点小震撼。友商又得连夜开会，商讨价格应对措施了。

已经上市的，准备怎么推优惠。

没上市的，准备怎么下调价格。

这里就包括还没下场的小米新品牌-寻天，估计需要审视一下自己的定价策略了。

作为消费者，我当然喜闻乐见。谁不喜欢更便宜更“厉害”的产品。

但说实话，越是卷，我反而越不敢下手。谁知道明年会不会有更便宜，更好的新产品。

回想2年前，24款小鹏G9的上市价格26.39-35.99万，几乎和今天的GX一样。

哎。算了，也许我这种扣扣嗖嗖，一辆车10年的传统中登，根本就不是人家的目标客户吧。

所以，你会准备入手新上市的GX吗？