张雪机车夺冠，无锡摩托车产业链功不可没！

无锡的电动车产业很发达，全世界每卖出3辆电动车，就有一辆无锡造。起步广东的台铃电动车专门将总部搬到了无锡锡山区。

殊不知，曾经在全国各大城市出台禁摩令之前，无锡的摩托车产业也是比较发达的。

这次张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中，以绝对优势力压杜卡迪、雅马哈、川崎等欧美日豪强，创造了中国摩托车制造商在 WSBK 赛事中的历史性突破。

要知道，WSBK 被誉为 “量产车的奥运会”，与 MotoGP 并列为世界两大顶级摩托车赛事。

后来，张雪在一次直播中透露：自己机车的部分核心配件是在无锡组装的。

比如日本的全球领先减震器品牌KYB源，其无锡工厂研发的摩托车后减震产品，就为张雪机车夺冠提供了关键助力。

张雪机车无锡唯一门店位于新吴区江溪街道，此次夺冠车款民用版于3月21日正式上市，仅10天时间，门店预订量便已突破100辆，咨询热度更是持续攀升。

无锡：摩托车产业链的 “隐秘王者”

张雪机车的成功，绝非偶然，它背后是无锡摩托车产业链的强大支撑。

无锡拥有着千亿级造车配套产业集群和完善的全链条配套，全链条零部件拥有国内顶级配套能力，规上企业达数百家，不少头部车企均在无锡布局，是中国摩托车产业发展的重要基石。

上世纪九十年代，摩托车在国内风靡一时，无锡凭借着优越的地理位置、发达的制造业基础和敏锐的市场洞察力，迅速抓住机遇，一大批摩托车和配套厂家如雨后春笋般涌现。

虽然当时民用摩托车主要集中于重庆，但无锡的摩托车产业也颇具规模，尽管品牌多而杂，竞争略显混乱，主要在江苏省内及周边销售，尚未辐射全国，但已为后续的发展埋下了种子。

随着 “禁摩令” 在各省市陆续推行，摩托车产业不可避免地走向下坡路。

然而，无锡的企业并没有坐以待毙，他们凭借着对市场的敏锐嗅觉，顺势开始对电动车进行摸索和研发。由于电动车与摩托车在模具、零部件、人力资源和渠道等方面具有诸多相似之处，无锡的摩托车产业基础得以顺利承接，为电动车产业的发展提供了得天独厚的条件。

其中，去年财富290亿元的锡山首富，雅迪国际集团的董经贵，从安徽六安金寨县来到无锡，1997 年，怀揣着创业梦想的他在无锡摩托车市场对面，开起了饭店 ，积累了第一桶金。

然而，敏锐的商业嗅觉让他察觉到了摩托车行业的巨大商机，于是毅然投身其中，与妹妹、妹夫一起创办了卖摩托车零部件的小厂。

后面经历分家后，董经贵创立了雅迪的前身 “董氏车业” 。

经过多年的发展，无锡已形成了从电机、控制器、车架、电池，到塑件、油漆、模具等较为完整的摩托车及电动车配套体系。

在无锡锡山区的电动车产业园，入驻了 450 家配套企业，在这里，整车厂可以在方圆二十平方公里范围内，找到几乎所有需要的配件，这种高度集聚的产业集群优势，极大地降低了企业的采购成本和运输成本，提高了生产效率，也为企业之间的技术交流与合作提供了便利条件。

如今，无锡的摩托车及电动车产业规模不断壮大，产量持续增长。

据相关数据显示，无锡电动车整车年产量占全国电动车产量的 40%，“全国每 3 辆两轮电动车，就有 1 辆锡山造” ，而在摩托车领域，无锡同样占据着重要地位，其生产的摩托车不仅畅销国内，还远销海外多个国家和地区。

这里汇聚了雅迪、新日、台铃、金箭等一大批全国知名两轮电动车企业，以及众多摩托车生产企业和配套供应商，形成了强大的产业集群效应。

可以说，无锡摩托车产业链是张雪机车成功的坚强后盾。从零部件供应到整车制造，从技术研发到市场营销，无锡的产业链为张雪机车提供了全方位的支持。

比如无锡铭威包装材料有限公司，它在张雪机车的无锡组装中扮演着关键角色，堪称 “隐形功臣”。

作为无锡本地包装材料领域的领军者，铭威包装深耕防震、防静电包装领域多年，为张雪机车提供了高品质的包装材料，成为张雪机车无锡组装之路的 “专属护航者”。

我们日常所见的电动两轮车、电动摩托车，绝大多数的泡棉、珍珠棉等防护材料都出自这家企业。

铭威包装与张雪机车形成了紧密的合作关系。依托无锡锡山区的地理优势，铭威包装与张雪机车、雅迪等本地头部车企形成 “30 分钟配套圈”，大幅压缩了物流与时间成本，正如张雪所言，在无锡组装可以省下10%的成本，直接助力张雪机车实现综合成本优化。

除了包装材料供应商，无锡还有众多企业为张雪机车提供着全方位的支持。

在零部件供应方面，从车架、轮毂到各类电子元件，无锡的供应商凭借着精湛的工艺和稳定的质量，为张雪机车打造了坚实的硬件基础。

除了无锡，背后还藏着一家“常州小镇工厂”，来自常州经开区遥观镇的常州容天乐东方轴承有限公司，生产支撑发动机在15000转/分极限转速下稳定运转的滚针轴承。

除了零部件，在摩托车整车领域，无锡也有出色的企业。

江苏新世纪机车科技有限公司成立于 1993 年，现已成为一家集摩托车、电动车及其核心配件制造于一体的专业化生产企业。

公司占地面积 18 万平方米，具备了年产电动车 100 万辆，摩托车 50 万辆的生产能力。其产品远销日本、美国、中南美洲、东南亚、中东等三十多个国家和地区，并先后在菲律宾、马来西亚等国组建了合资和技术合作工厂。

无锡摩托车产业链也将紧跟时代步伐，加快产业升级转型。

一方面，推动传统零部件企业向高端化、智能化方向发展，提高产品附加值；另一方面，积极布局新能源摩托车领域，加强电池技术、电控系统等关键技术的研发，抢占新能源摩托车市场的先机。

预计到 2030 年，无锡新能源摩托车产量占比将超过 50%，成为全国新能源摩托车产业的重要基地。

拓扑姐

文笔犀利的金融硕士

长三角发展独立观察人

五道口长三角研究院PI

擅长经济、产业发展研究

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