小米YU7，有黑色了！

【敏感信息警告】本文确实提到了“小米YU7”这款车，但没有任何吹捧或贬低此车型或品牌的意图——仅仅以此为例，继续之前关于“纯电SUV造型范式”的探讨。要批评指正，欢迎看完后评论区发表您的意见；要扣帽子虚空索敌，恕笔者适度管控自己的评论区。

关于YU7的车身色，去年我们曾经有篇文章 小米YU7，为什么没有黑色？ 从YU7的车身色入手，谈到黑色护板的意义和电动SUV的两种造型流派：

到了2021年前后，由于电池长宽厚三个维度尺寸的影响，“532”车身（5米长、3米轴距、2米宽）作为纯电中高端车的标配，初露端倪。彼时，以极氪001为代表的“跨界猎装SUV”开始占据消费者的视野——虽然笔者更愿意称它为“厚实大两厢”。
在此之前，我们很少见到这种比例的车型——长而宽大，微微溜背的两厢造型但高度却暧昧得很：好像有点高，又好像有点矮；底盘挺贴地，车高却又并不低。
但毫无疑问，这种运动感、大体量且具有一定设计品质的车，还是给纯电市场带来了强大的冲击力。随后的阿维塔11、极越01、高合Y等等，都是这种风格的延续者。

小米YU7，为什么没有黑色？

很多人并不容易想到，YU7和001的侧面其实是近似的风格——
底盘半高不高，车顶又比SUV矮一截；3米的轴距，5米的车长……YU7也就是L113长一点，车顶更高一点——因而车身也更厚，所以不得不用黑色护板饰件来削弱视觉上的厚度（同时提高视觉上的“离地间隙”），显得更像SUV一丢丢。
这类车型的特征可以概括为：动感炫酷的大号钢炮，降低车身（但厚度不减）的SUV，保证造型顺眼、空间尚可（不过后排空间一般也不会很好，想想为什么小米要有这么大的椅背放倒角度？）；长轴距、较长的前后悬，风阻优势不大，要靠大电池来满足续航。
对了，纯电旅行车也不妨算作其中的一个变体，只是更为修长而已。

小米YU7，为什么没有黑色？

（关于另一流派——以Model Y为先驱的鼠标派，各位可以移步原文去阅读

而今天，是的，工信部的最新一批新车申报图里，我们终于得以一睹黑色YU7的样貌：

嗯，反正……

当黑色护板无法作为车身“视觉减薄”的利器……黑色的YU7确乎是比左边的浅色状态显得厚了一些，更像极氪001那种敦实的感觉。当然L113的不同（L113是什么？）还是展现出一点更古典运动的气质。

好在这是YU7的GT版本，除了前脸有些更攻击性的特征，小米还贴心地准备了SU7 Ultra同款的闪电涂装，庶几可免“厚实沉闷”之讥~

当然，纯电SUV或者说新能源SUV，现在可能建立起了第三种新范式：

你我都懂。