跻身“千万辆俱乐部”，奥迪的下一站在哪里？
2026年1月15日，一汽奥迪隆重举办“千万用户盛典暨新品发布之夜”
一汽奥迪宣布其在华用户累计突破1000万大关，成为首个达成这一里程碑的合资豪华汽车品牌。
当晚，基于全新PPC豪华燃油智能平台打造的全新一代奥迪Q5L同步上市，售价30.98万元至38.48万元。
一汽奥迪用了38年时间收获1000万用户的喜爱：
- 1988年，一汽奥迪首次将豪华汽车品牌引入国内，实现了中国豪华车市场从0到1的突破。
- 1989年，第一辆奥迪100下线，开启了中国豪华汽车制造的序幕。
- 1999年，一汽奥迪 A6（C5） 作为首款专为中国用户加长轴距的豪华车，开创了豪华车加长轴距的先河。
- 2000年，一汽奥迪率先引入国际标准的 4S 销售服务体系，树立豪华汽车品牌服务标杆。
- 2005年，一汽奥迪 A6L（C6） 推出，首次将 “L” 纳入车型命名中，持续引领豪华车加长轴距风潮。
- 2013年，一汽奥迪 Q3 作为首款国产豪华紧凑级 SUV，让更多用户都能享受到德系豪华品牌的精湛工艺、底盘调教以及品质服务。
- 2014年，一汽奥迪 A3 作为首款国产豪华 A 级轿车，重塑入门级豪华汽车标杆。
- 2018年，第二代奥迪 Q5 以 Q5L 之名上市，开创了豪华中型 SUV 加长先河。
奥迪中国总裁罗英瀚（Dr. Johannes Roscheck）将这一成就归功于中国客户与合作伙伴的长期信任
基于PPC平台打造的全新一代奥迪Q5L，被赋予了开启“豪华燃油SUV智能新纪元”的使命。
30万元起售价也算是个诚意之举。
2025年一汽奥迪实现57万销量，公司希望到2030年实现年度70万辆的规模。
纯电板块，纯电线（PPE平台）上的首款纯电轿车奥迪A6L e-tron即将推出，同样搭载华为乾崑智驾，续航达785km（CLTC），支持800V高压快充。而且未来PPE平台还会有混动车型。
一汽奥迪喜迎千万的同时，是BBA在2025年销量停滞不前的挑战。
2025年，奔驰、宝马、奥迪在华销量分别同比下滑19%、12.5%、4.9%，全年销量均跌至70万辆以下，终结了此前五年的高位稳定态势。
在中国市场，奥迪通过一汽奥迪和上汽奥迪全年完成交付61.75万辆，较2024年的64.99万辆下降5%。
| 品牌 | 2025年在华销量（万辆） | 同比变动 |
|---|---|---|
| 宝马（含BMW、MINI） | 62.55 | -12.5% |
| 奥迪（一汽+上汽合计） | 61.7 | -5% |
| 奔驰（含商用车） | 57.5 | -19% |
全球来看，三家也不算理想：只有宝马取得了一点小增长。
电动化方面，宝马电动车型销量最多，奔驰电动车甚至出现了下滑。奥迪则是电动车增速最快。
为了表现出电动化的决心和速度，宝马新世代BMW iX3国产版将于2026年下半年上市，新车搭载第六代电驱系统、800V平台与“驾控超级大脑”，并融合本土AI功能。
BBA三家在电动化市场的比拼将会集中在25-40万价格带区间。
你呢？还会考虑购买BBA的电动车吗？