你是从什么时候开始对特斯拉祛魅的？

我是14W公里的 model 3 车主。

先说优点：

1.续航预估非常精确！ 注意，是非常精确。如果不是海拔落差非常大（比如雅安到康定这类行程），那么车机显示能跑400KM，那么你大概率可以跑到400KM（车速100-110之间）。不会突然掉电，导致趴窝。不是说特斯拉能跑400多很厉害，也不是说其他车跑不到400，而是这个预估里程就是一颗定心丸，如果表显能跑400，而你距离目的地有350公里，那么你可以放心冲，保留20到50公里应急就可以了。比如，特斯拉CLTC标注634公里的车，表显续航大约是455公里，实际真实续航大约也是455公里，不超速的话有极大概率跑赢表显。这个优点不是说特斯拉的技术有多厉害，也不是其他车厂做不到，而是愿意标注真实续航里程的车不多，比如大众电车的表显续航里程也很准，也有一些支持动态续航显示的车也很准。而有的车表显就显示CLTC续航，可能为了宣传需要，但实际用下来感觉心里发虚，表显掉的太快，总感觉没底，遇到几百公里以外的目的地，还要算一下敢不敢开过去，路上要不要充电。另外，我的特斯拉model3标续大概是435的续航，现在新改款的model3标续大约是455公里续航，在新能源车中不算高。

2.电门非常跟脚，人车合一。目前开过多款电车，没有任何一辆车的电门响应速度有这么快。可以说是，随踩随有，不墨迹。

3.购买价格全国统一，适合社恐购买，懒得和4S店扯皮的人可能会很喜欢。

4.售后不扯皮，不推卸责任，400客服效率高，理工男思维，不废话，没有语言套路。

5.用料安全！车里能接触到的材料，除了那个显示屏，其他都是软的，车内空气质量也控制的很好。 另外讲个小细节。前年春节正月，西安往法门寺方向，阴天起雾能见度一般，高速限速120，我用辅助驾驶+10km跑到130。前方突发多车追尾刹停，情急之下我下意识猛打方向避险，过程里明显感受到车辆和我抢方向盘，伴随滴滴报警，连续避让穿过追尾车流，整套操作下车身稳定性超出我的预期，没有明显侧倾，从车流中冲出去之后，车辆恢复稳定驾驶姿态。这次事件，让我觉得24万的特斯拉已经回本了23万。我的下一辆车，大概率也是特斯拉，有人说特斯拉8年没出新款，觉得这是缺点。而我恰好认为这是优点，这么大保有量的车型，市场已经持续验证了8年，如果有致命缺陷，早就被淘汰了。可能其他国产车也能做到，但是我不敢赌啊，一辆从设计到落地周期只有两三年的车型，有没有经过时间的考验？我不追求新功能、智驾、大屏、智能化，我宁愿花二十多万，买个心安。也不是说国产车安全性不好，这只是个人消费观念不同。中国太大了，饮食习惯、服装风格、生活方式、用车环境和场景都千差万别，总不能强求大家在买车的观念上保持一致吧。

（补充：我本以为车辆有主动避险功能，但看到评论区有车友提醒：官方明确国内非FSD版本，没有主动跨车道避让的功能。复盘下来，当时应该是开启EAP车道居中后，我手动打方向，反复触发车道偏离防避，所以才有“抢方向盘”的强烈体感，并不是车辆自主规划路线连续变道避险。再次说明，之前我的理解存在偏差，大家不要误解特斯拉有主动避让障碍物的功能，我之后也不会刻意去测试这类极限场景。）

6.不限制你修车、保养。过保以后，可以选择第三方配件，配件多，可以自行选择，修车成本低。特斯拉是我见过唯一一辆在车机维护模式下，会通过中控屏显示车内电路结构方便修车师傅维修的车，我觉得我不需要三电终身质保，一方面限制必须在4S店维修保养，稍微不注意就丧失三电质保，另一方面限制首任车主质保，一旦过户，三电质保就没有了。特斯拉不限制首任车主质保，过户后和原车主权益一致，卖二手换新车的时候很方便。一辆车的寿命也就是8到10年，特斯拉质保8年16万公里，我觉得足够了，我之前开的油车，也没有到8年就换了，15万买的油车，开了7年，车商给一万五，和我卖废铁有什么区别。就算是油车生命周期更长，你现在会开一辆10年前生产的油车吗？即使车辆没坏，车主可能也跃跃欲试想换车了。

7. 电耗低，我的model 3，14万公里综合电耗是125.6Wh/km ，前一段时间跑了一趟川西环线，70%高速的情况下，往返2363km，跑出了121.6Wh/km的电耗，这还是8月高温天气开空调的成绩，春秋季电耗还能更低。可能开油车的朋友不知道这是什么概念，我来算一笔账。按综合电耗125.6wh/km计算，一百公里就是12.56度，1000公里就是125.6度，10000公里就是1256度。我的谷电价格是0.29元/度，10000公里需要花费电费364.24元，如果开油车，这个钱不够加一箱油。刚从油车换电车的时候对电费没什么概念，安装充电桩的时候在网上国网充了500元电费，第一年愣是没用完。当然，这个是家充谷电的价格。高速服务区充快充桩均价1.5元一度电，偶尔充充还行，长时间快充成本太高。都说开电车以后变抠搜了，确实如此，我每次出门都在家用家充充满再出发，返程的时候留到能到家的续航就可以了。

再说一个所有电车都有的优点：安装家充桩极度方便，不用像燃油车一样刻意跑加油站。下班回家插上充电枪，第二天早上满电出发。农村的车友可以让电工从电表走一根6平方的电线，接一个32A的插座，买一个32A的充电枪，也可以低成本解决充电问题。如果没有安装家充桩的条件，不太建议买电车。一方面用车成本太高，另一方面充电不方便，强迫症患者可能会半夜抢低价充电桩，影响睡眠质量，得不偿失。

缺点：

1.二十多万的电车，只有AP（L2自适应巡航），没有变道、自动泊车、等红绿灯、遥控进出车位等基本功能，想要高阶辅助驾驶，需要花6.4W购买，并且买了你也用不了，我第一次发现还有仅付款不提供明确服务的商品！别扯什么政策不允许开放特斯拉辅助驾驶之类的话，不允许开放辅助驾驶，那为什么允许收钱？网上那么多人吹特斯拉的智驾全球第一，注意！你生活在中国，用不了这个功能，极少部分能用辅助驾驶的也是个阉割版，你不是生活在北美！注重辅助驾驶功能的，不要选特斯拉。你要是生活在北美那你当我没说。

2.内饰一言难尽，内饰外观看起来也就国产5万元小车水平，可能材料略好一点。想要豪华车的质感，那么这辆车可能并不适合你。

3.异响，不是这里吱吱响就是那里滴答滴答响。当然不是每辆车都异响，大概率修过的，拆过的，都会异响。

4.没有闪充，400V平台高速服务区快充20%-80%可能要35分钟-40分钟。和苹果手机快充速度差不多，勉强可接受。

5.底盘偏硬，开车的人很爽，坐车的人受煎熬，一个小小的减速带，直接把震感传导到屁股上。假如你是个老板，雇个司机开车，那你还是老老实实选豪华车。

6.没有外放电，露营煮火锅不方便。目前偶尔周末露营会开老婆的SU7，目前特斯拉全系只有model Y L这一款车支持外放电。（补充：已经有商家做出了特斯拉全系通用外放电转接头，根据群里车友反馈，实测可用，功率可以稳定在3.5kw左右，但是价格贵，电损耗率较高，外放电1度电可能会消耗车身电池3度电，目前没出过问题，但安全性不清楚。我问过特斯拉400客服，客服不推荐使用，并且官方没有适配model 3/Y 外放电的计划，喜欢外出露营烧烤煮火锅的朋友，请慎重考虑购买。）

7.仪表盘问题有争议，导航不好用，不能自己安装APP、不支持carplay。 车机导航是百度导航，我个人觉得用不惯，我更习惯高德导航，但是车机无法下载高德导航，我平时主要用车机导航来辨别方向还有电量预估使用。关于仪表盘问题我觉得不是什么问题，目前我自己放了一块carplay仪表屏。因为我本人特别喜欢carplay，买车优先买带carplay的车，这是习惯问题，顺带安装了高德导航，本人苹果全家桶用户，手机导航可以同步carplay、手表、甚至车上其他人睡觉的情况下我还可以带上airpods听导航，并且现在第三方配件有专为特斯拉设计的carplay仪表屏，纯显模式仅支持显示画面，声音通过车机传输，carplay屏不播放声音，完美。所以我觉得没有仪表恰恰是个好事情，让我有地方放一块carplay屏。特斯拉如果给我一块非carplay仪表，我宁愿选择不要。还有，没有HUD，这个HUD有的人很喜欢，但我觉得可能影响驾驶会分心，所以我不喜欢HUD，很多人购车都想要这个功能，属于是“我可以不用，但你不能没有”这一类功能。另外，不能自己安装APP，目前自带的有QQ音乐、网易云音乐、酷狗音乐、酷我音乐等定制类APP，也有爱奇艺、网鱼视频等，但影视类APP在D档会强制关闭，无法打开。因为我从来不在车机上看电影，所以这个对我倒是没什么影响，但是有的人很在乎。

总结：有时候在想，这车真划算，二十多万的车就有一百多万油车的驾驶感受和安全配置。 有时候也在想，花了二十多万买的车，连自动泊车都没有，隔壁BYD海鸥7万元小车都带智驾啦！心里极度不平衡。

网上有很多人说，特斯拉车主会自适应特斯拉的一切，我觉得这个话并不准确，我只是选择了我认为重要的，比如：安全配置、驾驶感受、极简沟通。舍弃了我认为不那么重要的，比如：智驾、闪充、内饰。这和你恋爱结婚是一样的，你到底是选择一个踏踏实实过日子会做饭会持家但略有瑕疵的普通老婆，还是选择一个外貌出众满身才艺但不那么会过日子的小仙女（没有物化女性的意思，只是把车拟人化举例而已）？这个问题没有标准答案，有人在乎情绪价值，有人在乎踏实稳定，特斯拉自然有特斯拉的问题，但是特斯拉的优点是可以盖过缺点的。就看你是否有一颗包容的心和不挑刺的生活，这和婚姻一样，本就是祛魅的过程。

祝各位老板发财。

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补充：无意和各位挑起争端，请不要带着戾气来评论。

每个人买车之前，都会根据自己的实际使用需求、使用场景、驾驶习惯、驾驶环境来综合考量，并不是买了model 3 就一定是个冤大头。我家也有小米SU7和比亚迪海豚，小米SU7主要是老婆在开，她比较喜欢米家智能联动，家里全是米家产品。比亚迪海豚是妹妹在开，她喜欢外出露营煮火锅可以外放电，也喜欢海豚的造型。

我没有选择国产新能源，也不是他们做的不够好，而是这些车子经过我综合考量觉得没有踩在我认为重要的点上。

有人找对象喜欢瘦的、有人喜欢高的、也有人喜欢御姐风、有人喜欢萝莉风。选择什么都是个人口味和综合考量，并不是御姐风格一定比萝莉风格更好。只是个人选择不同罢了。