雪佛兰正式停售中国市场，如何评价这个汽车品牌在华的21年？

再说一遍：美国、日本那种故意设计成“简单易于维修”在中国是没有市场的。

美国受制于人工极其昂贵，所以在内饰设计上，故意设计成“通用化、利于维修”的样子，比如内饰大面积塑料件，连续多年都是同一款，上一代和下一代都是通用的，既能减少重新设计、验证、开模……成本。又有利于维修，坏了自己在网上买一个，回家直接拍上即可。

所以，不是美国人不知道“软包”更温暖更高级更舒服，而是硬塑料更便宜，更容易自己更换。这方面日本廉价车做到了极致，所以美国人特喜欢日本车。

但这一套在中国显然玩不转，你看中国私家车有几个坏了自己网购配件自己修的？就算网上有配件，也不想费那个劲，为啥？因为人工足够便宜，比如空调口掰坏了，路边小店，20块钱直接给你拍上。这要是在美国，不收你200美元是不会放你走的。

现在电动车大行其道，保修合同里写着不许第三方维修，这种霸王条款打着为你好的旗号，其实是割售后的韭菜，就这官家还支持，只要主机厂起诉，私自修车的必败，想自己修也不合法。

所以，美国车在中国卖不改变原有设计思路，必死无疑！

我一直很反对那些穷比乐老登思维：

1.什么买车就为了从A点到B点，省心最重要。这纯纯扯淡，最省心最轻松的是电动自行车，不堵车还不用找车位。打车也方便，司机手法好，线路熟，开得快，到地下车也不用找车位。

2.买车就为了遮风挡雨，没必要那么豪华舒适。这个很有迷惑性，下雨天打车确实费劲，但不是打不着，你但凡加个十块钱小费，那几乎就是“秒接单”，事实上，我加个5元钱，不出一分钟就接单了。至于那些十年难得一遇的大暴雨，放心，你即使买私家车也不敢开。

3.都是老百姓，买个省油的，能省不少钱。真想省油就买电车，其实，省油那就是个笑话。你拿劳斯莱斯跟卡罗拉比当然卡罗拉省油，但卡罗拉要跟同价位比真的省油吗？能省几个油？恐怕误差在每公里0.0X元吧。请问你一年开多少公里？要是好几万，那你还不买电车？要是几千，你费油能费哪去？

4.最搞笑的是一些修车工言论：我修几十年车了，我能不知道哪个车好吗？拜托，你一个省道旁边的农村修理部，你见过几辆好车啊，你唯一的生意也就是换轮胎，还是你自己在前方一公里撒的钉子。

在穷比乐老登眼里，美国车就是安全，撞我它坏；日本车就是耐用，同样价位配置少十多项，可不耐用嘛，座椅通风卡罗拉压根就没有，怎么坏，还特么一车传三代，我敲A，你比点好的啊～

所以，谁都别说言不由衷的假话，买车就是为了享受，就看品牌，就看外观内饰，惜命如我，看看碰撞测试，开一开看看操控精准否就够了。扯别的都是没事找事。
想有面子就买奔驰宝马，连奥迪都不上档次；想要大空间舒适就买理想i6；没钱就买byd十万块左右的车，秦宋啥的，吉利帝豪也行，几万块拿下。其它的什么遥遥领先嘴系车坚决不买，长城不打骨折坚决不买，杂粮神车十年后再买不迟。