如何看待小米于7月30日举办的小米澎程SKYNOMAD汽车技术发布会，对此你有什么想说的？
小米1发布的时候，恰好是高通双核处理器出来不久，还没有形成旗舰处理器认知的时候。
当时的高通处理器，在口碑上是不如TI的OMAP系列的，因为OMAP是跟诺基亚绑定的，当时的高通对于手机处理器领域就是个新品牌。
但是OMAP有个大问题，就是没有通信基带。跟诺基亚绑定的时候，诺基亚有自己的通信基带，诺基亚废了以后，OMAP想卖给其他厂家就买第三方的基带，但是当时高通的通信基带价格非常贵。当时业内开玩笑说高通是买基带送CPU，就是因为高通的SOC集成了高通通信基带后，整体价格跟卖给OMAP一个通信基带的价格差不多了。
所以当诺基亚手机业务废了以后，TI找不到能够吃下OMAP还有通信基带的新厂家，最终被迫退出了手机CPU市场。
高通当时想做手机行业的intel，但是他的品牌还不足以支撑自己的野心。而小米当时迫切的进入手机行业，所以两家一拍即合。高通入股了小米，而小米用双核CPU当卖点推出了第一代的小米手机，开启了性价比手机的黄金时代。
小米1和红米1都找到了一个手机行业的细分的空白市场。小米1推出了1999的旗舰双核处理器手机，红米1出了一个799元的4核/8核处理器手机。这两个市场在小米入场以前，还真没有其他手机厂家做过，同时因为小米手机砍掉了线下渠道的成本，不管是小米1还是红米1确实可以做到同配置下比友商便宜一些，所以一上市就获得了巨大的成功。
因为当时性价比手机确实是市场的空白，所以性价比就是小米1和红米1最大的卖点。
小米SU7，20万的性能跑车，这同样是国内其他车企从未考虑过的市场，传统车企都在想着去抢家用车市场呢，从没想过跑车这个赛道。所以小米SU7也找到的也是一个空白市场，而YU7借着SU7的流量，用时尚的外形延续了SU7的热度，同样取得了巨大的成功。
N70和N90呢？这所处的价格、空间、配置是一个空白市场么？
虽然某些米粉一直拿N70和N90来跟问界和理想同样大小的车来对比，以彰显N70和N90的性价比。但问题是，在N70和N90这个价位段，早就有很多竞品在那了。
车不是几十或几百块的小家电，这是一个20万-30万的大件儿。
以前在小家电领域，小米拉着行业龙头做对比，然后的出自己有性价比的招数屡试不爽。比如做插排的时候拉着公牛比，做空调的时候拉着格力比，做无人机的时候拉着大疆比，做车的时候就天天拉着鸿蒙智行比（很多人用SU7跟M9比电耗你敢信？），只是为了给人一个小米的产品都是对标行业龙头的印象。
但是这招在汽车领域还灵不灵呢？
如果灵的话，这两款车很可能大卖。如果不灵的话，这两款车必然会正面跟比亚迪、零跑、华境等竞品展开厮杀。
比起正面对拼，小米更擅长错位竞争，这次澎程退出的自定义空间就是小米找到的新的错位卖点。能不能成功呢？我不知道，毕竟雷军的商业眼光确实很独到，所以我是不敢乱下结论了，免得被打脸。
当然，也有可能是小米的N70和N90会把竞品的销量也带起来了呢？毕竟小米的流量不是其他车企能比的。