小鹏X9因趴窝问题召回 33473 辆，有车主称大部分都是3万公里就趴窝，换完再塌，哪个流程出了问题？

趴窝、崴脚主要原因是现在的新能源车太重了。电车品牌都在扎堆造大车。同尺寸的大型电车比油车重得多，质量接近3吨，因此悬挂长期处于高负荷状态。悬挂、轮胎都属于高频损耗件，就像体重过大会增加膝盖负担一样，车辆过重必然会加速轮胎、悬挂的损耗。

目前新能源的车型重已经成了一个蝴蝶效应问题。大车需要搭载更大容量的电池，而电池增重会引发一系列连锁反应：

• 为容纳大电池，车身需加宽加长，进一步增加车重
• 为控制车身姿态，悬挂要升级为大尺寸空气悬架
• 为承载车重，悬挂部件需加粗变硬，导致簧下质量难以控制，只能通过大量使用铝合金部件优化
• 同时，为适配超重车身，刹车系统也要升级为大号规格。
• 轮胎方面，大车需要更宽的轮胎，为兼顾静音与续航，又得采用低滚阻设计，否则NVH表现和续航都会大幅下降。

这些设计带来的成本，会随着用车时间逐渐显现：四条原厂低滚阻静音轮胎，更换的时候至少要大几千。