作为程序员你们接受电车吗？

在当下这个时间节点，如果你自己手里没有一台燃油车的话，那么在你的日常出行中，你最大可能接触到的纯燃油的交通工具就是飞机和大巴了。

除此之外，地铁早就是靠电力运行了，大部分城市的公交车也早已是电车，火车——无论是普通绿皮车还是高铁，本质上也都是电车。而如果你选择打车，现在还能用油车跑出租的，那基本可以看作是富二代出来体验生活了。（大部分的轮船还是靠燃油驱动的，不过绝大多数人出行都不会接触轮船）

所以，作为个人，是否可以接受电车是一回事，但现实情况是，无论你个人是否接受电车，只要你自己没有油车，那你的日常出行基本全都被电车覆盖了。

不考虑安全性的话，大部分人燃油车主现在拥护燃油车最常用的话术就是一些极端场景，比如突然要跑几百公里的高速、要紧急送个文件但车快没电了、去西藏新疆的上千公里的无人区等等。但即便这些理由是成立的，有些人也愿意为了这个不确定性去购买燃油车，可这些设想在公共交通上是完全不成立的。

你说纯电补能不方便？公交车有固定充电点。

你说纯电跑不了高速？公交车跑什么高速。

你说纯电续航短？一趟线路30公里，一天来回跑3趟，只要续航能有200多km那就合格了，你真要给公交车上个1000km续航的电池也毫无意义。

你说纯电车坏了耽误事？公交公司会始终留着几辆车应急，坏了也没关系。

你说纯电车去不了无人区？都无人区了，公交车去凑什么热闹。

你说要你临时去几百公里外送个文件怎么办？都这么急了，那赶紧开车去不就行了。

这个公共交通领域的纯电转型的趋势已经基本接近尾声，目前可能还比较常见的纯燃油的车辆大概也就是一些大巴了。不过，就算是这些大巴，现今也已经有相当一部分使用纯电了。

就目前的情况来看，未来有可能继续采用燃油作为主要供能方式的公共交通大概也就只剩下了大型客机、中大型军用飞机、远洋船舶等少数几种，除此之外，短途的近海船舶、内河船舶、小型飞机等都有可能因为技术的发展而使用纯电供能。

到那个时候，不管个人能不能接受，日常生活中唯一能躲避“电车”、“电船”的可能，就是自己有一台纯燃油私家车。否则，哪怕你再不情愿，也是绝对离不开电车的。

而如果说一个人觉得日常生活中的地铁、公交、出租车等是安全的，与其性质并无区别的纯电驱动的私家车却是风险更大的，这个想法又是怎么出现的呢？