雷军提出车内空间不该固定，小米澎程主打「空间自定义」，这有必要吗？会不会重新定义未来家用车的设计逻辑？

如果用小米之前的产品线类比的话，SU7、YU7这种车就相当于小米6、小米8这种产品，一方面有着很高的性价比，另一方面又处处可见“致敬”的影子。

而在汽车这个领域，小米澎程大约只有一款产品可以相比，那就是小米MIX。

当年小米MIX推出的时候，我非常非常的喜欢。尽管MIX一代我没买上，但后面的MIX2等产品我也买了。

MIX一代是真的带给了人惊喜感的产品，这不是那种“我老婆长得像刘亦菲”的惊喜，而是小米从“致敬”到创造的开始。然而很可惜的是，作为小米要冲击高端的产品线，小米在MIX上面的投入并不坚定——当然这也跟MIX的销量有关。总之，到最后，MIX系列产品屈指可数，MIX也失去了最开始应该有的突破和创造。

这是小米做产品的一个突出特点，从MIX系列再到平板、笔记本等等，小米有很重的游击习气。就是一开始或许能提出一个很有突破性的点，一开始也能冲一波销量，但到后面慢慢就不跟进了，产品更新的周期也从一年变成了两年、三年乃至四五年，以至于到最后很多消费了都忘了小米还有这么个产品。

那么回到这个车上来说，不管小米澎程的最终销量怎么样，这个理念的确是让人耳目一新的，这也是我觉得这是小米汽车里的MIX的原因。只是，MIX可以是一个探索的开始，却未必会是最终的答案。

从当下来看，小米在汽车上的投入要比在手机上大得多了，汽车也应该是未来小米的重心。当下国产9系大车的设计的确是太趋同了，那MIX的到来也许会给这种大车的设计带来一种新的可能。当然，这种好的创意未必一定会收获足够的市场认同，但也希望小米这次能坚持久一点，哪怕销量不及预期，也坚持更新几代。

那样的话，国产车才会更好玩。