如何看待刚上市全新的问界M9？

一句话评价：动态表现相比老款史诗级进步，但性价比依旧偏低

动态体验：

舒适性表现很好，车身运动控制很紧凑、底盘过颠簸路整体感、橡胶感比较强，如果你很追求那种软和绵柔的底盘风格，可能会觉得有点硬，簧下质量抖动不明显，车内的座椅抖动控制得也不错，高频隔震表现良好，NVH静谧性非常好，座椅包裹性支撑性表现良好，舒适模式是整体完成度最高的，最适合日常使用

操控方面谈不上特别好，但不拉胯，不至于没有驾驶信心，相比于老款大幅改善，整体在同级别算中等甚至偏上的水平，车身的加减速俯仰控制以及侧倾控制表现很好，转向较为粘滞，油门刹车线性跟脚，后轮转向能显著降低转向半径，但不干扰驾驶意图，影响驾驶判断，调校尺度拿捏得很好

优势配置：

标配6激光雷达

主激光雷达为行业领先的896线

ADS智驾能力、CAS主动安全能力、鸿蒙座舱

三排座椅支持前后靠背电动调节

二三排地板纯平

增程小电池（60kwh）也是800V平台

全系标配双腔空悬、CDC、±8°后轮转向

劣势配置：

方向盘略显廉价

大屏黑边依旧没有解决

50万的车顶棚还是织物的

内饰风格色彩精致豪华程度不及蔚来极氪

二排没有小桌板也没有电视，也没有零重力

选装配置偏多，比如

Max+选零重力2w，踏板1w，投影巨幕2w，电动门1.5w，其实MAX+的起售价已经高达48.98万了，如果从裸车来看，配置有点太裸了

选购建议

Max+真的不建议，除非真的预算紧张，但预算紧张应该不会去买M9，没必要

所以如果买M9，还是得Ultra，贵6万块钱，电池更大、有零重力座椅和电动门，毫米波雷达再送4个，其实这个车是要选一个电动踏板的，尤其是家里有老人小孩的

至于领世加长，就看个人了，不差钱的可以选，车身尺寸更大一个size，发动机换成2.0T，驱动方式也换成三电机，轮胎来到22寸，价格相比于ULTRA贵了11万，属于那种完全不差钱，但一定要跟普通M9拉出身位差距的用户，其实如果是这样，可以等等M9的主动底盘的版本