魏牌V9X 的真实产品力，能不能经得起多元用车场景检验？

人在四川南充王府井，看过魏牌V9X展车，整台车很大，给人一种高端大气上档次，低调奢华有内涵即视感，看似可能个子娇小的人有点hold不住，实则应该可以。由长城董事长魏建军亲自代言，娱乐圈恩爱夫妻张智霖袁咏仪夫妇明星座驾。「自研归元S平台」多个场景都展现不错的适应性，尤其在城市，日常通勤优势最为明显。

城市日常通勤绝绝子

先说是不是，再说对不对。独乐乐不如众乐乐，独自内容输出，不如大家一起讨论学习。懂不懂车不要紧，买不买车也没关系，多看看，多了解一点，又不吃亏，说不定哪天用得着。

看过实车就有发言权，这是一台超长的车，整个车身接近5.3米，是一款大型的SUV。

全系标配±10º后轮转向，将转弯的半径缩小到五5.1米，与紧凑型的轿车相当，解决了大车在狭窄街道、老旧小区和商场地库掉头难、停车难的痛点。

在我们南充市王府井购物广场，魏牌V9X，和魏牌高山这两台展车，就在1号门跟追觅全场景产品，跟理想门店，形成了相对等弧度。

经济环保很省钱

实话实说，作为任何一位车主，都希望后续的养车成本、用车成本会降低一点。想省钱不要不好意思，大大方方说，这是三观很正确的想法。

这台车在市区的通电成本很低，高配版的CLTC纯电续航可达到470km，日常短距离出行，可实现一周充一次电。

全系搭载的双腔空气悬架，能有效的过滤城市路面的颠簸，提升乘坐的舒舒适性。

那么问题来了，如果是长途自驾和家庭出游，有没有担心的问题呢？

解决长途续航焦虑

再看看插混动力系统，综合续航最高可达1700km，长途旅行无需频繁寻找充电站，也可以从容地应对各种路况。

搭载的2.0T超级Hi4混动系统，即在亏电的情况下，零百加速仍有4.8秒的强劲表现，高速超车、爬坡都游刃有余，动力输出也比较平顺，没有顿挫感。

既然气氛都已经到这儿了，那就补充一点，亏电和馈电是有区别的，亏电的情况下，汽车仍然能跑亏电。

馈电那就是歇菜趴窝了，没办法动。所以要赶在「馈电」之前补能完成。

高配支持800V平台

高配车型支持800V高压平台，和6C的超充， 5分钟最多可补充200km续航，大大的缩短了中途的补能时间。

辅助驾驶，在上海虹桥火车站等复杂的城市路况下，表现出流畅性和果断性。能较好的应对密集车流、路口多等情况，能有效地减轻驾驶疲劳。

搭载原生AI智能体，能够学习用户习惯，主动提供服务，人车交互更具有主动性和个性化，情绪价值给到位。一共有三个版本可以选，豪华加长版、豪华家庭版、行政加长版。官方预售价34.98万至38.98万。

仅代表个人观点，不喜勿喷。欢迎小伙伴们补充，一台车好不好，唯有自己亲自体验试驾过才有发言权，你说是不是这个理？