2026年了，花自己的钱当然可以买油车了？

在国内纯电用车只有两种人最爽，一个是大城市有固定车位，物业能帮你装充电桩，还有一种就是农村县城的自建房，有足够大的院子可以停车，自己扯个根线就充电了。

实际上纯电车的销量也主要是围绕这两个场景销售，一二线城市无论是特斯拉，小米，蔚来，主要卖得都是有固定车位而且能装充电桩的，哪怕你没有充电桩，也尽量把超冲换电给你做好，让你用车体验别太差。

剁椒鱼头，比亚迪的各种小车基本占领县城市场，但凡家里能扯根线充电的，最终都会投入迪子的怀抱。

但是国内还有大量的人，其实是夹在两者之间，首先都不是没有固定车位，而是压根没有车位，很多人买车也不开，就为了过年回一次老家，这种车一般占据某个路边可能几个月都不动一次，这种肯定以买油车为主。

第二就是很多人用车场景非常极端和单一，真的就是我上面说的，除了过年回老家，这车日常是开一次都费劲的那种，他们生活在祖国的各个犄角旮旯里，不是贬义词，是真的回一趟家非常费劲，根本不是你我这种一二线城市长大的人能想象到的，我过年回深圳也好回哈尔滨也好，其实飞机高铁都能到，我家是交通枢纽，但很多人家连机场都没有（不是苏州），高铁也没有，火车站可能都没有，全靠长途汽车带，毕竟到了省会还要去更下面的城市，市下面还有县，县下面还有乡村，真的非常麻烦，这些人你让他开特斯拉从广州杭州出发，回他们广西云南贵州的老家，怕不是没下高速就没电了。

不同人成长和生活的环境差异太大了，同样是BBA,东北因为冬季太滑，就会更喜欢奥迪，同样是限号，上海连混动车都限制，只能买纯电车，各种因素叠加在一起，就会导致我的购车策略发生天翻地覆的变化，比如我在杭州有自己的车位，我就更倾向于电车，但是回深圳我因为没有固定车位，小区车位是租的，我就更倾向买混动，我自己有后驱跑车，基本都是在南方开，回哈尔滨不是开奥迪就是开本田，冬天开后驱车我怕连小区地库都上不来。

中国太大了，能容得下所有产业，再细分的赛道，都有人消费。

油车也好，电车也好，能让你安全回家的就是好车。

别纠结那么多了，买你觉得最合适的就好。