丰田章男是不是绝世犟种，坚持放弃研发电车，死磕油车?

别看他说什么，要看他做什么。

2021年，丰田章男召开电动汽车战略发布会，宣布：到2030年，将投入4万亿日元（当时约合350亿美元）专门用于纯电动汽车（BEV）的研发和电池生产。随后砸下重金开发了全新的纯电专属平台，联手斯巴鲁共同研发全新的四驱系统和车身刚性设计......

次年，代表丰田未来科技树顶端的首款车型——

bZ4X横空出世！

江湖人称“验证码”的一代神车——

这车有多垃圾呢？

不仅是车机系统老旧、续航拉胯、冬天充电慢、缺乏辅助驾驶、没有线控转向/电动座椅调节/电动尾门......还有个最致命的缺陷：掉车轱辘——在急转弯或猛踩刹车时，这个车的毂栓可能会松动，导致车轮飞出。

车开着开着轮子掉了？

很难想象这种21世纪的工业废物居然是丰田出品。

上市没多久就停售召回，国内经销商为脱手打出骨折价甚至买一送一......买这车的从此在车圈抬不起头。

丰田也是首战即终战，草草退场还给老总整破防了，从此靠大骂电车出圈。

但丰田没有停止纯电路线。属于是一边骂，一边研发“下一代纯电平台”。

先是“验证码”系列改名“铂智”，直接使用比亚迪的刀片电池和电机，再同时找华为和Momenta开发高阶智驾；

意识到传统锂电池领域很难反超宁德时代和比亚迪，就全力押宝全固态电池——丰田是全球拥有固态电池专利最多的企业，计划在2027年至2028年之间实现固态电池的商业化量产。

这时候就不得不提丰田遥遥领先的“氢能源”路线了！

曾经靠着“在高速路线上提前修收费站”的打法（日本申请了最多的“氢能汽车燃料电池”专利），逼得中美放弃把氢能作为乘用车的主流路线，日本就只能自己鼓捣了......

于是丰田就搞出了下面这些产品，图中那些圆罐子里面就装着「液态氢气」——

你说这玩意儿......有多吓人？

（哪怕是看到这玩意儿从家门口路过，都得哆嗦两下的水平......）