科目三靠边停车问题？

第一步靠的标准动作：一打转向灯，二等三秒，三观察后视镜确认安全，再往右调整方向盘。这个时候重点来了，方向盘一定不要打的太多，不要打到九十度，打到四十度左右就可以。这个就是第一步靠的重点，方向不要打的太多。然后把标准动作转向灯三秒以及后视镜观察安全做到位，再靠。

·第一步靠的操作做完，你的车的状态一定是倾斜，向右倾斜。这个时候进入到第二步回，回的目的就是让车牵直，避免你的右前轮压线，所以这个回一定要回到位。你往右打了一个四十度左右，回的时候一定要往左回四十度左右甚至回的更多，走到哪一个位置开始往回调方向。

·进入第二步回，当你的雨刮器一接触到白线的时候就开始往回调方向。如果你没有雨刮器，那就看引擎盖的中间边线，走到引擎盖中间的时候一定要开始往回回方向，否则就会导致你的路程压线。

·进入到第二步往左调方向，这个在往左调的过程中依然是盯紧自己的点位，盯紧自己的雨刮器和边线的关系。你是看引擎盖中间也是一样的道理，让它在中间的偏右位置跑，千万不要让边线越过你的中间位置。

所以怎么样判断自己的右前轮是否压线，就看这两个地方：第一，你的雨刮器有没有越过边线。第二，你的边线有没有超过引擎盖的中间跑到你的左边来，它一定是在隐形盖的中间偏右的位置。雨刮器和引擎盖中间是一个概念，雨刮器就在我们车头的正中间位置。

·我们接着讲，当走到雨刮器在插着边线跑的时候，这个时候就进入第三步开始回方向，进行一个调整。第三步回，回方向之后开始进行一个调校，这个时候我们的车已经基本摆直，通过我们的调校让边距走到我们要求的三十公分里面来进行微调。现在你的车已经摆直，所以不需要大幅度的调高架。

·我们前面的第一步靠，第二步回，目的就是让车和边线走直。第三步进入到调整阶段，让它到我们的三十公分里面去，开始往右微调。这个时候你调方向也是一样的道理，一定有靠。回然后再回。

这三把方向必须要有，我再给大家演示一遍非常重要。有的学员往右靠了之后，他回到方向盘回正的位置就不回了，这个时候车一定是斜的，所以再演示一遍非常的重要。

你靠边停车为什么停不好？就是没有把三把方向搞明白。我们宽的时候往右靠，往右靠感觉到你的雨刮器往线上面又走了一点点的时候，我们开始往左一定要调回来，你往右打了多少就一定要往左收多少，然后让这个雨刮器在我们想要走的位置，比如说我想压多一点，我要让他走到这个线的中间，那么我们就往右靠再往左回再回正方向。

通过这三把方向，右左回还可以把边线牵的右窄，车身右直。