如何看待懂车帝直播测试小米 SU7 和尚界 Z7 北京到上海 1300 公里续航？

你如果不知道雷军如何测试1300公里只充一次电，那你就不知道懂车帝到底测了什么……………………………………………………

雷军要直播坐着新一代小米SU7从北京到上海，来测试长途续航能力。

而且，雷军昨天还做了预告：

去年年初我曾说过，“我开YU7标准版，充满电，从北京到上海，1300公里高速中间只充了一次电，我非常震惊”。这段话引起了网友们关注。

所以这次新SU7出来，雷军要证明，1265公里，中间确实可以只充一次电。

第一，雷军在直播预告里说，他去年说“我开YU7标准版，充满电，从北京到上海，1300公里高速中间只充了一次电，我非常震惊”。

可是我去看了他之前的原视频，雷军只说了1300公里中间只充了一次电，可没说“充满电”。

我当然知道，“中间只充一次电”跑完1300公里的前提是“充满电再出发”，但雷军去年说这段话的时候，没说“充满电”就是没说。不知道昨天直播预告时，为什么把这句话加上去了？难道是习惯使然？

第二，雷军觉得上次说“YU7跑1300公里中间只充一次电”被嘲笑，是因为大家不相信YU7的续航能力，所以这次新SU7出来，他要直播证明给大家看。

作为新品营销事件，这场直播确实很有吸引力。但问题是，雷军似乎还是没弄明白，很多人不喜欢他那句“1300公里中间只充了一次电”，并不是不相信小米汽车的续航能力，而是不喜欢他总是在玩文字游戏。

明明是开始充满了电，跑了600多公里，中间又充一次电，再跑了600公里。

但雷军很巧妙地将小米汽车1次充电，和1300公里联系起来，给人的感觉就好像小米汽车做到了其他电车都做不到的续航。

且不说这个续航性能处于国产电车的什么水平，单论这个表达方式和数字运用，就产生了极强的暗示性。牛鼻啊！

给他一个产品，再平常不过的东西，他们都能用数字将之送上神坛。

有人说，小米最擅长的讲故事方式就是把曾经不可量化的、玄乎的、含糊其辞的东西量化。

是的，给小米一个产品，无论有多普通，小米都能用量化的方式，将之描述成惊天动地的伟大产品。

就比如，小米汽车宣称有16.8亿种驾驶模式。

这个数字是怎么来的呢？小米解释说，是因为他们的车支持无限自由度的自定义驾驶模式。包括加速、转向、悬架高低、悬架阻尼、前后驱分配、动能回收等10几项调节，每一项都可精细调节，最多的项有100多个档位。

于是，排列组合起来，就有16.8亿种驾驶模式……

再比如，在苏炳添参观小米实验室时，面对1800台手机，雷军说，每一个型号的手机，在上市之前，都在这个实验室测试30万个小时以上。

听起来是不是很牛逼？但算一下就知道， 1800台设备并行测试，累计 30 万小时，也就是说，平均一台手机测试7天（实为6.94天），不过是属于行业平均水平，甚至，单台设备在单一项目上的时间可能低于部分标准。

本来就是行业里四菜一汤级别的标准，但在雷军嘴里，却说出了满汉全席的感觉。这就是雷军和小米的本事。

而类似于1300公里只充了一次电，测试30万个小时这样的表述，表面上看似没有说谎，但这种遮遮掩掩的表达方式，也和坦坦荡荡的诚实没有关系。

当然，不止小米和雷军在玩文字游戏，但不管谁在挖空心思玩文字游戏，都不仅扰乱了消费者的认知和选择，也在不知不觉污染着中文表达的准确性和有序性，提高了中文表达的“熵值”。

而这些，雷军通通看不到，他还沉浸在一次又一次的营销里，沉浸在黑水军总在黑他的幻想里。甚至这次直播时，他还在这么说。

也许真的有水军在黑雷军和小米，但那些对他们的营销话术表达不满的普通网友和用户，都被他一棍子打死，归为“黑水军”，真的是掩耳盗铃了。