目前开车的操作方式是最优解吗？为什么设计成手脚并用的方式？纯手操作为什么没有普及？

25年的问题了，怎么现在来邀请？

首先，我不认为开车像爬行动物，我不觉得只要手脚并用就像爬行动物，可能是题主像吧。

其次，是不是最优解。最优解是接入脑机接口操作。

其三，为什么要手脚并用。因为使用手脚能增加可操作上限。

其四，纯手操作可以吗。可以，当然可以。比如电动轮椅，他是用摇杆操作的，推杆幅度控制车速，也备有一键刹车，实际用起来，车速能轻松快过人的步速。题主要求兼容现驾驶模式，那么他这个摇杆控制完全符合，根本不需要动原来的方向盘和踏板，只需要在扶手增加摇杆而已。那么，单摇杆控制的缺陷，你就自己想吧。

又或者，参考踏板摩托的控制方式，油门和手刹都在把手处，扭动把手控制方向。不过这个方案就不能保留方向盘了。

又或者，很多人玩游戏，就知道手柄操作方式。可以想象一下，把方向盘换成一个任天堂Switch，你既可以扭方向盘，也可以按扳机键控制油门刹车。很简单直接。

但是，无论哪个方案，你都要面对一个问题——如何保证你在纯手操作时，不会一脚踩下油门？我建议你在切换纯手模式时，禁用踏板。至于方式，电车没有发动机，电机是通过接收电信号来控制输出的，所以电车完全可以一个指令禁用油门踏板，在技术上是没问题的。

其五，纯手模式可以普及吗。其实现在的电车有很大的条件实行纯手动。今年7月1日，中国线控转向强制性标准将实行，意味着线控方向盘有了法律依据。此前，线控刹车已经普及，比如闹得沸沸扬扬的堂主天马赛车场su7max撞墙事件，su7max就是线控刹车。油门更不用说，上面已经说了，电车都是线控油门。这个“线控”，就是电线控制，用电信号来操作，上面这些都可以简称为电转向、电刹车、电油门。这仨全都电控之后，直接换成纯手操作完全可行。

实际上，以萝卜快跑为例的无人驾驶出租车，不就是一种纯手操作吗？乘客是通过手机控制出租车的，安全员是通过远程电子监视出租车的，遇到突发意外就是按个急停键的事，无论乘客还是安全员，都不再涉及脚部操作，不就是纯手了吗？

实际上，我上面提到的三种线控操作，他们最终都会为了自动驾驶服务，人最终只要确定去哪儿就可以了。自动驾驶，就是最终的纯手模式。自动驾驶，也会普及，谁敢说不普及，就请界车粉来喷。

其六，女性友好的操作方式。噢抱歉我才看到。所以其实题主真正想说的是，女性手脚不协调，所以要设计一种纯手模式？emmmm我不是女性，也不能断言啦，不过从我的角度来看呢，手脚不协调处理不好驾驶方式的那些人，就算是纯手模式，也不会好到哪去，还是萝卜快跑为例的自动驾驶方案适合一点。